Juste un an après avoir présenté l'Optiq comme son véhicule électrique le plus accessible, Cadillac déploie déjà de grandes mises à jour pour l'année modèle 2026. Dans une démarche tout sauf typique pour un modèle de deuxième année, la marque augmente la puissance, ajoute une nouvelle option d'entrée de gamme et lance une variante hautes performances - une stratégie agressive pour le marché américain très actif des SUV électriques.
Pour sa première année, la Cadillac Optiq 2025 était proposée en une seule version : une configuration à double moteur et transmission intégrale (AWD). Pour 2026, cela change. Cadillac présente un nouveau modèle standard à propulsion arrière (RWD), qui devrait réduire le prix de départ du véhicule par rapport au prix initial de 54 000 $ du modèle 2025. Ce nouveau modèle de base n'est pas en reste, délivrant une puissance respectable de 315 chevaux et un couple de 450 Nm de couple. Fait intéressant, c’est plus de puissance que la version 2025 AWD sortante.
Pour ne pas être en reste par son nouveau frère, moins cher, l’Optiq AWD 2026 bénéficie d’une augmentation de puissance spectaculaire. Les ingénieurs ont augmenté la puissance à 440 chevaux et 675 Nm de couple. Il s'agit d'un bond considérable de 140 chevaux par rapport au modèle 2025 de 300 chevaux. Il semble que Cadillac ait décidé que son véhicule électrique d’entrée de gamme devait être tout sauf un véhicule d’entrée de gamme en termes de performances. Les configurations RWD et AWD seront alimentées par la même batterie Ultium de 85 kWh, Cadillac estimant une autonomie d'environ 483 km avec une charge complète.
Pour ceux qui recherchent encore plus de performances de leur voiture électrique, Cadillac a récemment dévoilé l'Optiq-V 2026. Ce modèle haute performance s'ajoute à la gamme Cadillac Série V, réservée à ses véhicules les plus puissants et les plus aptes à la piste. L'Optiq-V bénéficie d'un système à double moteur développant 519 chevaux et 880 Nm de couple. Avec le mode « Velocity Max » activé, Cadillac affirme que l'Optiq-V peut sprinter de 0 à 97 km/h en 3,5 secondes, ce qui le met carrément en concurrence avec certains véhicules électriques aux performances sérieuses.
Toutes les versions de l'Optiq sont construites sur la plate-forme flexible BEV3 de General Motors, qui sous-tend d'autres véhicules électriques comme le Chevrolet Blazer EV et l'Equinox EV. L'Optiq mesure 4 820 mm de longueur, 1 913 mm de largeur et 1 644 mm de hauteur, ce qui en fait un acteur assez compétitif dans le segment des SUV compacts de luxe. À l’intérieur, les conducteurs sont accueillis par un grand écran LED de 33 pouces qui domine le tableau de bord. Pour 2026, le seul changement esthétique notable concerne le département de peinture, où le Crystal White Tricoat est retiré au profit d'un nouveau Vibrant White Tricoat.
Le grand changement arrive quand vient le temps de se ressourcer. La batterie de 85 kWh de l'Optiq peut encore ajouter environ 127 km d'autonomie en seulement 10 minutes en utilisant un chargeur rapide CC, mais le port NACS désormais standard permet aux conducteurs d'accéder au vaste réseau Supercharger de Tesla.
La production de la Cadillac Optiq 2026 débutera le 25 août 2025 dans les installations de GM à Ramos Arizpe, au Mexique. Les concessionnaires pourront commencer à configurer les commandes à partir du 26 juin, et les premières commandes clients pourront commencer à être traitées le 24 juillet.
