Nur ein Jahr nach der Einführung des Optiq als sein zugänglichstes Elektrofahrzeug bringt Cadillaci bereits große Updates für das Modelljahr 2026 auf den Markt. Alles andere als ein typischer Schritt für ein Zweitsemestermodell: Die Marke steigert die Leistung, fügt eine neue Einstiegsoption hinzu und bringt eine Hochleistungsvariante auf den Markt – eine aggressive Strategie für den geschäftigen amerikanischen Elektro-SUV-Markt.
In seinem ersten Jahr gab es den Cadillac Optiq 2025 in einer Variante: einem Allradantrieb (AWD) mit zwei Motoren. Für 2026 ändert sich das. Cadillac stellt ein neues Standardmodell mit Hinterradantrieb (RWD) vor, das voraussichtlich den Einstiegspreis des Fahrzeugs von ursprünglich 54.000 US-Dollar für das Modell 2025 senken wird. Dieses neue Basismodell ist kein Problem und liefert respektable 315 PS und ein Drehmoment von 450 Nm. Interessanterweise sind das mehr PS als die Vorgängerversion mit Allradantrieb 2025.
Der Optiq AWD 2026 lässt sich von seinem neuen, günstigeren Bruder nicht übertreffen und erhält eine dramatische Leistungssteigerung. Die Ingenieure haben die Leistung auf 440 PS und 675 Nm Drehmoment gesteigert. Das ist ein gewaltiger Leistungssprung von 140 PS gegenüber dem 300-PS-Modell von 2025. Es scheint, dass Cadillac entschieden hat, dass sein Einstiegs-Elektrofahrzeug alles andere als ein Einstiegsmodell sein muss, was die Leistung betrifft. Sowohl die RWD- als auch die AWD-Konfiguration werden von demselben 85-kWh-Ultium-Batteriepaket angetrieben, wobei Cadillac die Reichweite bei voller Ladung auf rund 483 km schätzt.
Für diejenigen, die noch mehr Leistung von ihren Elektroautos erwarten, hat Cadillac kürzlich den Optiq-V 2026 vorgestellt. Dieses Hochleistungsmodell ergänzt die V-Serie von Cadillac, die den leistungsstärksten und rennstreckentauglichsten Fahrzeugen vorbehalten ist. Der Optiq-V verfügt über ein Dual-Motoren-System mit 519 PS und 880 Nm Drehmoment. Wenn der „Velocity Max“-Modus aktiviert ist, behauptet Cadillac, dass der Optiq-V in 3,5 Sekunden von 0 auf 97 km/h sprinten kann, womit er in direkter Konkurrenz zu einigen leistungsstarken Elektrofahrzeugen steht.
Alle Versionen des Optiq basieren auf der flexiblen BEV3-Plattform von General Motors, die anderen Elektrofahrzeugen wie dem Chevrolet Blazer EV und dem Equinox EV zugrunde liegt. Mit einer Länge von 4.820 mm, einer Breite von 1.913 mm und einer Höhe von 1.644 mm ist der Optiq ein durchaus konkurrenzfähiger Player im Segment der kompakten Luxus-SUVs. Im Innenraum werden die Fahrer von einem weitläufigen 33-Zoll-LED-Display begrüßt, das das Armaturenbrett dominiert. Für 2026 gibt es die einzige nennenswerte ästhetische Änderung in der Lackabteilung, wo der Crystal White Tricoat zugunsten eines neuen Vibrant White Tricoat ausgemustert wird.
Die große Veränderung kommt, wenn es Zeit ist, neue Energie zu tanken. Die 85-kWh-Batterie des Optiq kann mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät in nur 10 Minuten immer noch eine Reichweite von etwa 127 km hinzufügen, aber der jetzt standardmäßige NACS-Anschluss ermöglicht den Fahrern Zugriff auf das umfangreiche Supercharger-Netzwerk von Tesla.
Die Produktion des Cadillac Optiq 2026 wird am 25. August 2025 im GM-Werk in Ramos Arizpe, Mexiko, beginnen. Händler können ab dem 26. Juni mit der Konfiguration von Bestellungen beginnen, die ersten Kundenbestellungen werden ab dem 24. Juli bearbeitet.
