BYD a lancé le défi sur le marché des berlines électriques avec la Han 2025 rafraîchie. Doté d'une suite d'améliorations importantes et d'une réduction de prix stratégique, le Han est prêt à garder des concurrents comme Xiaomi et Geely sur leurs gardes. Que vous soyez attiré par l'efficacité des hybrides rechargeables ou par le frisson de l'énergie électrique pure, le Han a quelque chose pour tout le monde.
BYD a fixé un prix assez agressif pour le nouveau Han, la version PHEV la moins chère commençant à 165 800 RMB (19 900 €) et allant jusqu'à 225 800 RMB (27 100 €). Les versions alimentées par batterie démarrent à partir de 179 800 RMB (21 550 €), le modèle haut de gamme étant proposé à 235 800 RMB (28 300 €). Les modèles PHEV sont quelque 469 € moins chers que la version sortante, tandis que les prix des véhicules électriques sont restés les mêmes malgré des niveaux d'équipement améliorés.
Le Han 2025 intègre les dernières et meilleures technologies de BYD pour rendre le choix entre l'essence et l'électrique encore plus convaincant. Les modèles électriques, avec une autonomie comprise entre 506 et 701 km, selon la batterie, sont désormais dotés de la technologie Blade Battery de BYD. Ces batteries tiennent la distance et sont conçues pour une sécurité et une longévité accrues. Et si vous êtes pressé, la capacité de charge rapide vous permet de reprendre la route avec une charge à 80 % en seulement une demi-heure.
Pour ceux qui ne sont pas tout à fait prêts à abandonner complètement l’essence, la version hybride rechargeable (PHEV) utilise le système hybride DM-i de cinquième génération de BYD. Cette combinaison intelligente d'un moteur turbocompressé de 1,5 T et d'un moteur électrique offre suffisamment de puissance pour propulser le Han de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. La version PHEV consomme apparemment 3,8 l/100 km en mode hybride, offrant une autonomie combinée allant jusqu'à 1 350 km.
Le Han 2025 a peut-être le cœur d’une puissance technologique, mais il sait aussi comment faire une déclaration. Bien que les dimensions restent similaires à celles des modèles précédents – 4 975 mm de long, 1 910 mm de large et 1 495 mm de haut, avec un empattement de 2 920 mm – le design du Han a reçu quelques modifications subtiles mais percutantes. Une nouvelle option de couleur élégante « gris mode » a été ajoutée, et le design avant arbore désormais un look plus unifié dans les variantes DM-i et EV. La calandre simplifiée, particulièrement frappante sur les modèles électriques avec son aspect fermé, confère à la Han une touche indéniablement moderne. Et pour ceux qui recherchent un peu plus de drame visuel, le pack sport noir ajoute une touche d'agressivité.
À l’intérieur, le Han est synonyme de confort raffiné et de dernières technologies. La pièce maîtresse est un système d’infodivertissement à écran tactile 2,5K de 15,6 pouces qui prend en charge une gamme de fonctions interactives, notamment les commandes vocales et la navigation 3D. Le conducteur et le passager avant peuvent profiter du luxe des sièges massants à 10 points, et l'éclairage d'ambiance personnalisable ajoute une touche personnelle. Le Han est désormais équipé d'un système audio Dynaudio à 12 haut-parleurs qui promet une expérience d'écoute immersive avec des modes sonores réglables et une mise au point spatiale.
Comme prévu, le Han 2025 regorge de fonctionnalités avancées. Le système DiPilot 300, exploitant LiDAR et Nvidia Orin-X, offre une assistance au pilotage sur autoroute et en milieu urbain. Le système de suspension intelligent DiSus-C assure une conduite douce et confortable, ajustant l'amortissement en temps réel en fonction des conditions de conduite.
Le BYD Han a déjà prouvé sa popularité, en vendant plus de 800 000 unités depuis son lancement il y a quatre ans. Avec ces améliorations impressionnantes et une baisse de prix pour la variante PHEV d’entrée de gamme, BYD signale clairement son intention de garder une longueur d’avance.
