BYD heeft de handschoen op de markt voor elektrische sedans geworpen met de vernieuwde Han uit 2025. Compleet met een reeks belangrijke upgrades en een strategische prijsverlaging, is de Han klaar om concurrenten als Xiaomi en Geely scherp te houden. Of je nu geïnteresseerd bent in de efficiëntie van plug-in hybrides of de sensatie van puur elektrische energie, de Han heeft voor ieder wat wils.
BYD heeft de nieuwe Han behoorlijk agressief geprijsd, waarbij de goedkoopste PHEV-versie begint bij RMB 165.800 (€ 19.900) en helemaal doorloopt tot RMB 225.800 (€ 27.100). De versies op batterijen beginnen vanaf RMB 179.800 (€ 21.550), terwijl het topmodel RMB 235.800 (€ 28.300) kost. De PHEV-modellen zijn ongeveer € 469 goedkoper dan de uitgaande versie, terwijl de EV-prijzen hetzelfde bleven ondanks verbeterde uitrustingsniveaus.
De Han uit 2025 maakt gebruik van de nieuwste en beste technologie van BYD om de keuze tussen benzine en elektrisch nog aantrekkelijker te maken. De elektrische modellen, met een bereik tussen 506 km en 701 km, afhankelijk van het accupakket, zijn nu uitgerust met BYD's Blade Battery-technologie. Deze batterijen gaan lang mee en zijn ontworpen voor meer veiligheid en een langere levensduur. En als u haast heeft, kunt u dankzij de snellaadfunctie in slechts een half uur weer op weg met een lading van 80%.
Voor degenen die er nog niet helemaal klaar voor zijn om de benzine helemaal achterwege te laten: de plug-in hybride (PHEV) versie maakt gebruik van BYD's DM-i hybridesysteem van de vijfde generatie. Deze slimme combinatie van een 1,5T-turbomotor en een elektromotor biedt voldoende grommen om de Han in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/h te stuwen. De PHEV-versie verbruikt blijkbaar een brandstofverbruik van 3,8 l/100 km in de hybridemodus, wat een gecombineerd bereik van maximaal 1.350 km oplevert.
De Han uit 2025 heeft misschien wel het hart van een technische krachtpatser, maar hij weet ook hoe hij een statement moet maken. Hoewel de afmetingen vergelijkbaar blijven met die van eerdere modellen – 4.975 mm lang, 1.910 mm breed en 1.495 mm hoog, met een wielbasis van 2.920 mm – heeft het ontwerp van de Han een aantal subtiele maar indrukwekkende aanpassingen ondergaan. Er is een strakke nieuwe ‘fashion grijze’ kleuroptie toegevoegd en het front-endontwerp heeft nu een meer uniforme uitstraling voor zowel de DM-i- als de EV-varianten. De vereenvoudigde grille, die bij de elektrische modellen vooral opvalt door zijn gesloten uiterlijk, geeft de Han een onmiskenbaar modern tintje. En voor wie zin heeft in wat meer visueel drama voegt het zwarte sportpakket een vleugje agressie toe.
Binnenin draait het bij de Han om verfijnd comfort en de nieuwste technologie. Het middelpunt is een 15,6-inch infotainmentsysteem met 2,5K touchscreen dat een reeks interactieve functies ondersteunt, waaronder spraakopdrachten en 3D-navigatie. Zowel de bestuurder als de voorpassagier kunnen genieten van de luxe van 10-punts massagestoelen, en de aanpasbare sfeerverlichting voegt een vleugje persoonlijke flair toe. De Han is nu uitgerust met een Dynaudio-geluidssysteem met 12 luidsprekers dat een meeslepende luisterervaring belooft met instelbare geluidsmodi en ruimtelijke focus.
Zoals verwacht zit de 2025 Han boordevol geavanceerde functies. Het DiPilot 300-systeem, dat gebruik maakt van LiDAR en Nvidia Orin-X, biedt pilotenassistentie op zowel de snelweg als in de stad. Het intelligente DiSus-C veersysteem zorgt voor een soepele en comfortabele rit, waarbij de demping in realtime wordt aangepast op basis van de rijomstandigheden.
De BYD Han heeft zijn populariteit al bewezen en verkocht sinds de lancering vier jaar geleden meer dan 800.000 exemplaren. Met deze indrukwekkende upgrades en een prijsverlaging voor de instapversie van de PHEV geeft BYD duidelijk aan dat het van plan is voorop te blijven lopen.
