BYD har kastet hansken i det elektriske sedanmarkedet med den forfriskede 2025 Han. Komplett med en rekke betydelige oppgraderinger og en strategisk prisreduksjon, er Han klar til å holde konkurrenter som Xiaomi og Geely på tærne. Enten du er tiltrukket av effektiviteten til plug-in-hybrider eller spenningen ved ren elektrisk kraft, har Han noe for enhver smak.
BYD har priset den nye Han ganske aggressivt, med den billigste PHEV-versjonen som starter på RMB 165 800 (€ 19 900) og går hele veien til RMB 225 800 (€ 27 100). De batteridrevne versjonene starter fra RMB 179 800 (€ 21 550), med toppmodellen priset til RMB 235 800 (€ 28 300). PHEV-modellene er rundt 469 euro billigere enn den utgående versjonen, mens prisene på elbiler forble de samme til tross for forbedrede utstyrsnivåer.
2025 Han kaster inn BYDs nyeste og beste teknologi for å gjøre valget mellom bensin og elektrisk enda mer overbevisende. De elektriske modellene, med rekkevidde mellom 506 km og 701 km, avhengig av batteripakken, kommer nå med BYDs Blade Battery-teknologi. Disse batteriene rekker langt, og de er konstruert for økt sikkerhet og lang levetid. Og hvis du har det travelt, får du med hurtigladefunksjonen deg tilbake på veien med 80 % lading på bare en halvtime.
For de som ikke er helt klare til å droppe bensin helt, bruker plug-in hybrid (PHEV) versjonen BYDs femte generasjon DM-i hybridsystem. Denne smarte kombinasjonen av en 1,5T turboladet motor og en elektrisk motor gir nok grynt til å drive Han fra 0 til 100 km/hin på 6,9 sekunder. PHEV-versjonen drikker tilsynelatende drivstoff ved 3,8 l/100 km/min hybridmodus, og tilbyr en kombinert rekkevidde på opptil 1 350 km.
Han fra 2025 kan ha hjertet av et teknologisk kraftsenter, men den vet også hvordan den skal uttale seg. Mens dimensjonene forblir lik tidligere modeller – 4 975 mm lange, 1 910 mm brede og 1 495 mm høye, med en akselavstand på 2 920 mm – har Hans design fått noen subtile, men likevel slagkraftige justeringer. Et elegant nytt "motegrå" fargealternativ er lagt til, og frontend-designet har nå et mer enhetlig utseende på tvers av både DM-i- og EV-variantene. Den forenklede grillen, spesielt slående på de elektriske modellene med sitt lukkede utseende, gir Han en unektelig moderne kant. Og for de som ønsker litt mer visuelt drama, gir den svarte sportspakken et snev av aggresjon.
Innvendig handler Han om raffinert komfort og den nyeste teknologien. Midtpunktet er et 15,6-tommers 2,5K berøringsskjerm infotainmentsystem som støtter en rekke interaktive funksjoner, inkludert talekommandoer og 3D-navigasjon. Både sjåføren og passasjeren foran får nyte luksusen av 10-punkts massasjeseter, og den tilpassbare omgivelsesbelysningen gir et snev av personlig stil. Han kommer nå utstyrt med et 12-høyttalers Dynaudio-lydsystem som lover en oppslukende lytteopplevelse med justerbare lydmoduser og romlig fokus.
Som forventet er 2025 Han fullpakket med avanserte funksjoner. DiPilot 300-systemet, som utnytter LiDAR og Nvidia Orin-X, tilbyr både motorvei- og bypilotassistanse. Det intelligente fjæringssystemet DiSus-C sørger for en jevn og komfortabel kjøring, og justerer dempingen i sanntid basert på kjøreforholdene.
BYD Han har allerede bevist sin popularitet, og solgt over 800 000 enheter siden lanseringen for fire år siden. Med disse imponerende oppgraderingene og et priskutt for PHEV-varianten på inngangsnivå, signaliserer BYD tydelig sin intensjon om å ligge i forkant.
