BYD hat mit dem aufgefrischten Han 2025 den Fehdehandschuh auf dem Markt für Elektrolimousinen geworfen. Ausgestattet mit einer Reihe bedeutender Upgrades und einer strategischen Preissenkung ist der Han darauf vorbereitet, Konkurrenten wie Xiaomi und Geely auf Trab zu halten. Ganz gleich, ob Sie sich für die Effizienz von Plug-in-Hybriden oder den Nervenkitzel reiner Elektroantriebe interessieren, der Han hat für jeden etwas zu bieten.
BYD hat den neuen Han recht aggressiv bepreist, wobei die günstigste PHEV-Version bei 165.800 RMB (19.900 €) beginnt und bis zu 225.800 RMB (27.100 €) reicht. Die batteriebetriebenen Versionen beginnen bei 179.800 RMB (21.550 €), das Spitzenmodell kostet 235.800 RMB (28.300 €). Die PHEV-Modelle sind rund 469 Euro günstiger als die Vorgängerversion, während die EV-Preise trotz verbesserter Ausstattung gleich geblieben sind.
Der 2025 Han verfügt über die neueste und beste Technologie von BYD, um die Wahl zwischen Benzin und Elektro noch überzeugender zu machen. Die Elektromodelle mit Reichweiten zwischen 506 km und 701 km, je nach Batteriepaket, sind jetzt mit der Blade Battery-Technologie von BYD ausgestattet. Diese Batterien halten lange und sind auf erhöhte Sicherheit und Langlebigkeit ausgelegt. Und wenn Sie es eilig haben, können Sie dank der Schnellladefunktion in nur einer halben Stunde wieder zu 80 % aufgeladen sein.
Für diejenigen, die noch nicht ganz auf Benzin verzichten möchten, nutzt die Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) das DM-i-Hybridsystem der fünften Generation von BYD. Diese clevere Kombination aus einem 1,5-Tonnen-Turbomotor und einem Elektromotor bietet genug Kraft, um den Han in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die PHEV-Version verbraucht offenbar im Hybridmodus 3,8 l/100 km/min und bietet so eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.350 km.
Der Han 2025 hat zwar das Herz eines Tech-Kraftpakets, weiß aber auch, wie man ein Statement setzt. Während die Abmessungen denen der Vorgängermodelle ähneln – 4.975 mm lang, 1.910 mm breit und 1.495 mm hoch, mit einem Radstand von 2.920 mm – hat das Design des Han einige subtile, aber wirkungsvolle Änderungen erfahren. Eine elegante neue Farboption „Fashion Grey“ wurde hinzugefügt, und das Frontdesign sieht jetzt sowohl bei der DM-i- als auch bei der EV-Variante einheitlicher aus. Der vereinfachte Kühlergrill, der mit seiner geschlossenen Optik besonders bei den Elektromodellen auffällt, verleiht dem Han eine unbestreitbar moderne Note. Und wer Lust auf etwas mehr visuelle Dramatik hat, für den sorgt das schwarze Sportpaket für einen Hauch Aggression.
Im Inneren des Han dreht sich alles um raffinierten Komfort und die neueste Technologie. Das Herzstück ist ein 15,6-Zoll-2,5K-Touchscreen-Infotainmentsystem, das eine Reihe interaktiver Funktionen unterstützt, darunter Sprachbefehle und 3D-Navigation. Sowohl Fahrer als auch Beifahrer genießen den Luxus von 10-Punkt-Massagesitzen und die individuell anpassbare Ambientebeleuchtung sorgt für eine persönliche Note. Der Han ist jetzt mit einem Dynaudio-Soundsystem mit 12 Lautsprechern ausgestattet, das mit einstellbaren Klangmodi und räumlichem Fokus ein beeindruckendes Hörerlebnis verspricht.
Wie erwartet ist der Han 2025 vollgepackt mit erweiterten Funktionen. Das DiPilot 300-System nutzt LiDAR und Nvidia Orin-X und bietet Pilotenunterstützung sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt. Das intelligente Federungssystem DiSus-C sorgt für eine sanfte und komfortable Fahrt und passt die Dämpfung in Echtzeit an die Fahrbedingungen an.
Der BYD Han hat seine Beliebtheit bereits unter Beweis gestellt und seit seiner Einführung vor vier Jahren über 800.000 Einheiten verkauft. Mit diesen beeindruckenden Upgrades und einer Preissenkung für die PHEV-Einstiegsvariante signalisiert BYD deutlich seine Absicht, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein.
