BYD har kastat ner handsken på den elektriska sedanmarknaden med den fräscha 2025 Han. Komplett med en rad betydande uppgraderingar och en strategisk prissänkning, är Han redo att hålla konkurrenter som Xiaomi och Geely på tårna. Oavsett om du dras till effektiviteten hos plug-in hybrider eller spänningen med ren elektrisk kraft, har Han något för alla.
BYD har prissatt nya Han ganska aggressivt, med den billigaste PHEV-versionen som börjar på 165 800 RMB (19 900 €) och går hela vägen till 225 800 RMB (27 100 €). De batteridrivna versionerna startar från 179 800 RMB (21 550 €), med den förstklassiga modellen som kostar 235 800 RMB (28 300 €). PHEV-modellerna är cirka 469 € billigare än den utgående versionen, medan EV-priserna förblev desamma trots förbättrade utrustningsnivåer.
2025 Han kastar in BYD:s senaste och bästa teknik för att göra valet mellan bensin och el ännu mer övertygande. De elektriska modellerna, med räckvidder mellan 506 km och 701 km, beroende på batteripaket, kommer nu med BYD:s Blade Battery-teknologi. Dessa batterier går långt och de är konstruerade för ökad säkerhet och livslängd. Och om du har bråttom tar snabbladdningskapaciteten dig tillbaka på vägen med en laddning på 80 % på bara en halvtimme.
För dem som inte är riktigt redo att lägga ner bensin helt, använder plug-in hybrid (PHEV) versionen BYD:s femte generationens DM-i hybridsystem. Denna smarta kombination av en 1,5T turboladdad motor och en elmotor ger tillräckligt med grymtande för att driva Han från 0 till 100 km/hin 6,9 sekunder. PHEV-versionen slukar tydligen bränsle vid 3,8 l/100 km/min hybridläge, och erbjuder en kombinerad räckvidd på upp till 1 350 km.
2025 Han kan ha hjärtat av ett tekniskt kraftpaket, men det vet också hur man gör ett uttalande. Även om måtten förblir liknande tidigare modeller – 4 975 mm långa, 1 910 mm breda och 1 495 mm höga, med en axelbas på 2 920 mm – har Hans design fått några subtila men ändå slagkraftiga justeringar. Ett snyggt nytt "modegrå" färgalternativ har lagts till, och frontdesignen har nu ett mer enhetligt utseende över både DM-i- och EV-varianterna. Det förenklade gallret, särskilt slående på de elektriska modellerna med sitt avstängda utseende, ger Han en onekligen modern kant. Och för de som är sugna på lite mer visuellt drama, tillför det svarta sportpaketet en touch av aggression.
Inuti handlar Han om förfinad komfort och den senaste tekniken. Mittpunkten är ett 15,6-tums infotainmentsystem på 2,5K med pekskärm som stöder en rad interaktiva funktioner, inklusive röstkommandon och 3D-navigering. Både föraren och framsätespassageraren får njuta av lyxen med 10-punkts massagestolar, och den anpassningsbara omgivande belysningen ger en touch av personlig stil. Han är nu utrustad med ett 12-högtalare Dynaudio-ljudsystem som utlovar en uppslukande lyssningsupplevelse med justerbara ljudlägen och rumslig fokus.
Som väntat är 2025 Han packad med avancerade funktioner. DiPilot 300-systemet, som utnyttjar LiDAR och Nvidia Orin-X, erbjuder både motorvägs- och stadspilotassistans. Det intelligenta upphängningssystemet DiSus-C säkerställer en mjuk och bekväm körning och justerar dämpningen i realtid baserat på körförhållandena.
BYD Han har redan bevisat sin popularitet och sålt över 800 000 enheter sedan lanseringen för fyra år sedan. Med dessa imponerande uppgraderingar och en prissänkning för PHEV-varianten på ingångsnivå, signalerar BYD tydligt sin avsikt att ligga steget före kurvan.
