Firma BYD rzuciła wyzwanie na rynku elektrycznych sedanów, prezentując odświeżonego Hana 2025. Wyposażony w pakiet znaczących ulepszeń i strategiczną obniżkę ceny, Han jest przygotowany, aby utrzymać konkurencję taką jak Xiaomi i Geely w napięciu. Niezależnie od tego, czy pociąga Cię wydajność hybryd typu plug-in, czy dreszczyk emocji związany z czystą energią elektryczną, Han ma coś dla każdego.
BYD wyceniło nowego Hana dość agresywnie, przy czym najtańsza wersja PHEV zaczyna się od 165 800 RMB (19 900 EUR) aż do 225 800 RMB (27 100 EUR). Wersje zasilane akumulatorowo zaczynają się od 179 800 RMB (21 550 euro), a topowy model kosztuje od 235 800 RMB (28 300 euro). Modele PHEV są o około 469 euro tańsze niż poprzednia wersja, podczas gdy ceny pojazdów elektrycznych pozostały takie same pomimo lepszego poziomu wyposażenia.
Han 2025 wykorzystuje najnowszą i najlepszą technologię BYD, dzięki czemu wybór między benzyną a napędem elektrycznym staje się jeszcze bardziej przekonujący. Modele elektryczne o zasięgu od 506 km do 701 km, w zależności od akumulatora, są teraz wyposażone w technologię Blade Battery firmy BYD. Te akumulatory wytrzymują duże odległości i zostały zaprojektowane z myślą o zwiększeniu bezpieczeństwa i trwałości. A jeśli się spieszysz, funkcja szybkiego ładowania pozwoli Ci wrócić na drogę z naładowaniem do 80% w zaledwie pół godziny.
Dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi całkowicie zrezygnować z benzyny, wersja hybrydowa typu plug-in (PHEV) wykorzystuje system hybrydowy DM-i piątej generacji BYD. To sprytne połączenie turbodoładowanego silnika 1,5 T i silnika elektrycznego zapewnia wystarczającą siłę, aby rozpędzić Hana od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy. Wersja PHEV najwyraźniej zużywa 3,8 l/100 km w trybie hybrydowym, oferując łączny zasięg do 1350 km.
Han 2025 może i ma serce technologicznego potentata, ale wie też, jak się wyrazić. Choć wymiary pozostają podobne do poprzednich modeli – długość 4975 mm, szerokość 1910 mm i wysokość 1495 mm przy rozstawie osi 2920 mm – projekt Hana otrzymał kilka subtelnych, ale efektownych poprawek. Dodano nową, elegancką opcję kolorystyczną „fashion grey”, a wygląd przodu ma teraz bardziej ujednolicony wygląd zarówno w wariantach DM-i, jak i EV. Uproszczona osłona chłodnicy, szczególnie efektowna w modelach elektrycznych ze swoim zamkniętym wyglądem, nadaje Hanowi niezaprzeczalnie nowoczesny charakter. A tym, którzy pragną nieco więcej dramatyzmu wizualnego, czarny pakiet sportowy dodaje odrobinę agresji.
Wewnątrz Han stawia na wyrafinowany komfort i najnowszą technologię. Centralnym elementem jest system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej 15,6 cala i rozdzielczości 2,5 tys., który obsługuje szereg interaktywnych funkcji, w tym polecenia głosowe i nawigację 3D. Zarówno kierowca, jak i pasażer z przodu mogą cieszyć się luksusem 10-punktowych foteli z funkcją masażu, a konfigurowalne oświetlenie otoczenia dodaje odrobinę osobistego stylu. Han jest teraz wyposażony w 12-głośnikowy system dźwiękowy Dynaudio, który zapewnia wciągające wrażenia słuchowe z regulowanymi trybami dźwięku i ostrością przestrzenną.
Zgodnie z oczekiwaniami, Han 2025 jest wyposażony w zaawansowane funkcje. System DiPilot 300, wykorzystujący LiDAR i Nvidia Orin-X, oferuje pomoc pilotom zarówno na autostradzie, jak i w miastach. Inteligentny układ zawieszenia DiSus-C zapewnia płynną i wygodną jazdę, dostosowując tłumienie w czasie rzeczywistym w zależności od warunków jazdy.
BYD Han udowodnił już swoją popularność, sprzedając ponad 800 000 egzemplarzy od czasu jego wprowadzenia na rynek cztery lata temu. Dzięki tym imponującym udoskonaleniom i obniżce ceny podstawowego wariantu PHEV firma BYD wyraźnie sygnalizuje, że zamierza pozostać o krok przed konkurencją.
