La première hypercar électrique chinoise, avec l’ambition de rivaliser avec les voitures électriques les plus rapides du monde, est entrée en production à faible volume dans les installations d’Aion. L'Hyper SSR est équipée d'un groupe motopropulseur de 900 kW (1 225 ch) et est capable d'atteindre 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde, selon le constructeur.
L'Aion Hyper SSR, au look spectaculaire, a suscité beaucoup d'intérêt lors de sa première présentation l'année dernière. D’autant plus que l’entreprise derrière ce projet est connue pour fabriquer des véhicules électriques bon marché et joyeux destinés à une clientèle plus jeune.
Les photos récentes ont été prises dans l'usine de fabrication d'Aion et montrent clairement une ligne de production à faible volume. Ce n’est pas une surprise, l’Hyper SSR va être un véhicule phare pour la marque et sa nouvelle stratégie de vente de voitures électriques plus haut de gamme.
L’entreprise a déjà dévoilé sa berline électrique Hyper GT. Contrairement à l’Hyper SSR, la berline est équipée d’un seul moteur électrique développant 340 ch et 434 Nm de couple. L’astuce de la berline réside cependant dans son coefficient de traînée ultra-faible de 0,19, ce qui en fait la voiture de série la plus aérodynamique après que Lightyear Zero n’ait pas réussi à entrer en production.
L'Hyper SSR sera fabriqué et vendu en faibles volumes et son prix le reflète très clairement : la version de base est au prix de 187 000 $ et la version Ultimate racetrack coûte 244 000 $. Une somme d’argent substantielle, mais si les performances sont prouvées et que l’entreprise peut livrer les voitures comme promis, ce sera une sacrée affaire.
Aion est catégorique : le Hyer SSR arrive à temps et les photos suggèrent que c'est vraiment le cas. On peut constater quelques légers changements, notamment à l'avant lorsque l'on compare le prototype avec le modèle de série mais il s'agit toujours d'un véhicule au look agressif. Nous ne pouvons pas voir l’intérieur du modèle de production mais le volant semble être identique à celui du prototype.
Quelle que soit la façon dont nous la regardons, 900 kW ou 1 225 ch représentent beaucoup de puissance et même à 244 000 $, cette voiture a le potentiel de perturber le marché établi des supercars. Alors que les clients occidentaux ne seront pas trop intéressés par une marque inconnue, les acheteurs chinois sont plus intéressés par les performances brutes et c’est ce que promet d’avoir l’Aion Hyper SSR à la pelle.
