Den första elektriska hyperbilen från Kina, med ambitioner att tävla mot de snabbaste elbilarna i världen, har gått in i en lågvolymproduktion på Aions anläggning. Hyper SSR kommer med en 900 kW (1 225 hk) drivlina och klarar av 0 till 100 km/h fjäder på bara 1,9 sekunder, enligt tillverkaren.
Den dramatiskt utseende Aion Hyper SSR väckte stort intresse när den först presenterades förra året. Speciellt eftersom företaget bakom är känt för att tillverka billiga och glada elbilar riktade till yngre kunder.
De senaste bilderna har tagits på Aions tillverkningsanläggning och visar tydligt en produktionslinje med låg volym. Det är inte en överraskning, Hyper SSR kommer att bli ett halofordon för varumärket och dess nya strategi att sälja mer exklusiva elbilar.
Företaget har redan presenterat sin Hyper GTelectric sedan. Till skillnad från Hyper SSR kommer sedanen med endast en elmotor som levererar 340 hk och 434 Nm i vridmoment. Sedanens knep är dock dess ultralåga luftmotståndskoefficient på 0,19, vilket faktiskt gör den till den mest aerodynamiska produktionsbilen efter att Lightyear Zero misslyckades med att ta sig till produktion.
Hyper SSR kommer att tillverkas och säljas i låga volymer och prissättningen återspeglar det ganska tydligt - basversionen är prissatt till $187 000 och Ultimate racerbaneversionen kommer in på $244,000. En betydande summa pengar men om prestandan är bevisad och företaget kan leverera bilarna som utlovat - kommer det att bli ett jävla fynd.
Aion är övertygad om att Hyer SSR kommer i tid och bilderna tyder på att det verkligen är det. Vi kan se några små förändringar, speciellt framtill när vi jämför prototypen med produktionsmodellen, men det är fortfarande ett aggressivt fordon. Vi kan inte se interiören i produktionsmodellen men ratten verkar vara precis som den på prototypen.
Hur vi än ser på det är 900 kW eller 1 225 hk mycket kraft och även vid 244 000 $ har den här bilen potential att störa den etablerade superbilsmarknaden. Medan västerländska kunder inte kommer att vara alltför mycket intresserade av ett okänt varumärke, är kinesiska köpare mer intresserade av rå prestanda och det är vad Aion Hyper SSR lovar att ha i spader.
