Emil Frey n'est peut-être pas un nom connu avec une grande notoriété, mais il s'agit néanmoins d'une entreprise assez grande et importante. Il s'agit du plus grand distributeur automobile d'Europe, avec plus de 800 concessionnaires proposant 44 marques et un chiffre d'affaires d'environ 13 milliards d'euros l'année dernière, avec la vente de 555 000 voitures. Et maintenant, il ajoute quelques marques supplémentaires, de la Grande Muraille de Chine.
Elle sera responsable des activités d'importation, de distribution, de logistique et d'après-vente pour ORA et Wey dans tous les pays où Emil Frey est actuellement présent. Le marché de lancement est l'Allemagne, où l'ORA Funky Cat sera disponible avant la fin de l'année. Un hybride rechargeable de Wey, la marque haut de gamme de Great Wall, appelé Coffee 01, se joindra à la fête plus tard.
Les négociations entre Great Wall et Emil Frey auraient duré plus de deux ans et demi, période pendant laquelle le distributeur a tenté de convaincre le constructeur automobile qu'il était plus logique de le suivre que de s'y lancer seul dans un nouveau marché où ses marques sont inconnues.
L'année dernière, environ 16 % des 1,2 million de véhicules électriques vendus en Europe occidentale ont été expédiés de Chine, y compris les Tesla Model 3 et Model Y exportés depuis la Gigafactory de Shanghai, ainsi que la Dacia Spring et la BMW iX3. Le nombre de marques chinoises vendant des véhicules électriques en Europe devrait atteindre deux chiffres cette année. Il reste bien sûr à voir si certains ou tous réussiront, mais avec le pouvoir de distribution d'Emil Frey derrière lui, Great Wall a probablement de bonnes chances.
