Emil Frey może nie jest powszechnie znaną marką i cieszy się dużą rozpoznawalnością, ale mimo to jest dość dużą i ważną firmą. To największy dystrybutor samochodów w Europie, posiadający ponad 800 salonów oferujących 44 marki i osiągający w zeszłym roku przychody rzędu 13 miliardów euro, kiedy sprzedał 555 000 samochodów. A teraz dodaje jeszcze kilka marek, od chińskiego Wielkiego Muru.
Będzie odpowiadać za import, dystrybucję, logistykę i obsługę posprzedażną dla ORA i Wey we wszystkich krajach, w których Emil Frey jest obecnie obecny. Rynkiem premiery są Niemcy, gdzie ORA Funky Cat będzie dostępna przed końcem roku. W dalszej części zabawy dołączy hybryda typu plug-in firmy Wey, marki premium Great Wall, o nazwie Coffee 01.
Rozmowy między Great Wall a Emilem Freyem trwały podobno ponad dwa i pół roku, podczas których dystrybutor próbował przekonać producenta samochodów, że korzystanie z niego ma większy sens niż samodzielne działanie na nowym rynku, na którym jego marki są nieznane.
W zeszłym roku około 16% z 1,2 miliona pojazdów elektrycznych sprzedanych w Europie Zachodniej zostało wysłanych z Chin, w tym modele Tesla Model 3 i Model Y wyeksportowane z gigafabryki w Szanghaju, a także Dacia Spring i BMW iX3. Oczekuje się, że liczba chińskich marek sprzedających pojazdy elektryczne w Europie osiągnie w tym roku dwucyfrową wartość. Czas pokaże, czy którykolwiek z nich odniesie sukces, ale biorąc pod uwagę siłę dystrybucyjną Emila Freya, Wielki Mur prawdopodobnie ma duże szanse.
