Porsche ne sera pas content de cette nouvelle, ses Macanis électriques, longtemps retardés, sur le point d'avoir un autre concurrent sur le marché au moment de leur mise en vente. Tout d'abord, il s'agissait de la Lotus Type 134, qui sera dévoilée l'année prochaine et dont les ventes débuteront en 2025, et maintenant le Range Rover nous rejoint avec un tout nouveau Velar.
Le nouveau Range Rover Velar sera le premier d'une nouvelle gamme de SUV alimentés par batterie de JLR et entrera en production fin 2024. La version actuelle du Velar ne connaît pas les meilleurs moments - c'est le deuxième véhicule JLR le plus lent à se vendre, avec près de 30 000 unités vendues au cours des 12 derniers mois - à peine mieux que le Discovery.
Velar rejoindra Discovery Sport et Evoque dans leurs nouveaux chapitres électriques de la vie. Ces trois véhicules seront fabriqués dans l’usine rénovée de Halewood, dans le Merseyside, dans la bonne vieille Angleterre. Le Velar actuel partage sa plate-forme avec le Jaguar F-Pace, et les deux voitures sont construites dans la même usine à Solihull.
Le nouveau Velar entièrement électrique sera basé sur une toute nouvelle plateforme EMA. Lorsque l’architecture EMA a été dévoilée pour la première fois en 2021, elle était destinée à prendre en charge les groupes motopropulseurs hybrides, les systèmes entièrement électriques étant considérés comme secondaires. Cela a changé maintenant et les trois nouveaux SUV, dont le Velar, seront alimentés uniquement par batterie.
JLR qualifie la plate-forme EMA de « simple » : sa structure est basée autour d'un bloc de batteries monté au sol construit sur une architecture 800 V. Cela signifie la prise en charge d’une charge rapide en courant continu jusqu’à 350 kW, ce qui devient rapidement un standard parmi les véhicules haut de gamme. Bien que l'entreprise ne partage aucun détail sur la nouvelle plate-forme, elle affirme que son efficacité sera d'environ 7,2 km/kWh et que les moteurs seront « les plus puissants » de leur catégorie.
Bien que la plate-forme soit davantage axée sur la route, le nouveau Velar conservera les capacités tout-terrain d'un véritable Range Rover. Ce ne sera pas bon marché, mais ce sera le Range Rover le plus abordable avec tout le raffinement attendu de la marque. Alors qu’il faudra attendre encore un peu pour la nouvelle version électrique, l’entreprise rafraîchit le modèle actuel. Il sera doté d’une transmission hybride améliorée offrant des temps de charge plus rapides et une meilleure autonomie.
Le nouveau Velar ne sera cependant pas le premier véhicule électrique de la marque, ce titre revient au Range Rover électrique. Le roi de la gamme sera disponible en précommande plus tard cette année et conduira l'entreprise dans le nouveau chapitre brillant de l'énergie électrique.
