Dans sa dernière mise en ligne sur YouTube, le spécialiste des voitures électriques Bjørn Nyland teste l'autonomie de la toute nouvelle Audi Q6 e‑tron Quattro. Le journaliste automobile chevronné examine si le nouveau modèle résout le gaspillage de performances qui hantait son prédécesseur, l'Audi e‑tron, surnommé le « gros e‑tron » par Nyland.
Mise à jour du 27 juillet : le test de 1 000 km de Bjørn couronne également l'Audi Q6 e‑tron Quattro comme le SUV 100 % électrique le mieux noté dans le défi longue distance, qui impliquait plusieurs arrêts de recharge. Lisez tout ici.
Par rapport à l’Audi e‑tron, l’Audi Q6 e‑tron Quattro affiche une nette amélioration de l’efficacité. Le gain vient de la refonte du groupe motopropulseur : un moteur à aimant permanent à l’arrière associé à un moteur à induction à l’avant, remplaçant la paire de moteurs à induction de l’e‑tron considérés comme moins efficaces.
Grâce à son efficacité plus élevée, le Q6 e‑tron devait offrir une distance nettement plus grande que son prédécesseur. Lors de l'essai, Nyland a enregistré une autonomie de 521 km à 90 km/h et de 404 km à 120 km/h. Il prédit qu’un essai routier ultérieur pourrait porter ce chiffre à environ 600 km.
Le Q6 e-tron affiche une vitesse de charge impressionnante, atteignant jusqu'à 285 kW lors du test vidéo. C'est nettement plus rapide que la vitesse de chargement de l'e-tron. La vidéo met en avant un système d'infodivertissement remanié, plus facile à utiliser et plus intuitif que le système de l'e-tron.
Nyland a félicité le Q6 e-tron pour sa qualité de conduite confortable, supérieure à la fois à l'Audi Q4 e-tron et à la Tesla Model Y, selon lui. Au cours de la vidéo, il rencontre également un problème mineur avec le port de chargement, qui reste bloqué et nécessite de forcer pour l'ouvrir. Il s'agit peut-être d'un incident isolé et, espérons-le, d'un problème non récurrent.
Bjørn Nyland est impressionné par l'Audi Q6 e-tron Quattro, la considérant comme une amélioration significative par rapport à l'e-tron. Il souligne l'efficacité de la voiture, sa longue autonomie potentielle, ses capacités de charge rapide, son système d'infodivertissement amélioré et sa conduite confortable comme ses principaux atouts. Bien que le prix soit élevé, à partir d’environ 800 000 NOK (environ 74 300 €), il pourrait constituer une option intéressante pour ceux qui recherchent un SUV électrique luxueux et efficace.
