W swoim najnowszym filmie na YouTube specjalista od samochodów elektrycznych Bjørn Nyland poddaje nowe Audi Q6 e-tron Quattro próbie zasięgu. Doświadczony reporter motoryzacyjny bada, czy nowy model rozwiązuje problem marnotrawstwa, który nawiedzał jego poprzednika, Audi e-tron – zwane przez Nylanda „grubym e-tronem”.
Aktualizacja z 27 lipca: Test Bjørna na 1000 km koronuje również Audi Q6 e-tron Quattro jako najlepiej ocenianego w pełni elektrycznego SUV-a w wyzwaniu dalekiego zasięgu, które obejmowało kilka przystanków na ładowanie. Przeczytaj wszystko na ten temat tutaj.
W porównaniu z Audi e-tron, Audi Q6 e-tron Quattro wykazuje wyraźny wzrost wydajności. Zysk wynika z przeprojektowania układu napędowego: silnik z magnesami trwałymi z tyłu w połączeniu z silnikiem indukcyjnym z przodu, zastępujący parę silników indukcyjnych e-tron, które uznano za mniej wydajne.
Przewidywano, że dzięki wyższej wydajności Q6 e-tron przejedzie znacznie większy dystans niż jego poprzednik. Podczas próby Nyland zanotował zasięg 521 km przy 90 km/h i 404 km przy 120 km/h. Przewiduje, że późniejsze testy drogowe mogą zwiększyć tę liczbę do około 600 km.
Q6 e-tron może pochwalić się imponującą prędkością ładowania, sięgającą w teście wideo aż do 285 kW. To znacznie szybciej niż prędkość ładowania e-trona. Film przedstawia ulepszony system informacyjno-rozrywkowy, który jest łatwiejszy w obsłudze i bardziej intuicyjny niż system w e-tronie.
Nyland pochwalił Q6 e-tron za komfort jazdy, według niego lepszy zarówno od Audi Q4 e-tron, jak i Tesli Model Y. Podczas filmu napotyka również drobną usterkę w porcie ładowania, która powoduje utknięcie i otwarcie wymaga użycia siły. Może to być odosobniony przypadek i, miejmy nadzieję, nie powtarzający się problem.
Bjørn Nyland jest pod wrażeniem Audi Q6 e-tron Quattro, uznając je za znaczną poprawę w stosunku do e-tron. Jako kluczowe atuty podkreśla wydajność samochodu, potencjalnie duży zasięg, możliwości szybkiego ładowania, ulepszony system informacyjno-rozrywkowy i wygodną jazdę. Choć cena jest wysoka i zaczyna się od około 800 000 NOK (około 74 300 euro), może to być atrakcyjna opcja dla osób poszukujących luksusowego i wydajnego elektrycznego SUV-a.
