في أحدث تحميلاته على YouTube، يقوم متخصص السيارات الكهربائية بيورن نيلاند بإخضاع سيارة Audi Q6 e-tron Quattro الجديدة تمامًا لاختبار النطاق. يدرس مراسل السيارات المخضرم ما إذا كان الطراز الجديد يحل مشكلة الأداء المسرف الذي طارد سابقتها، Audi e‑tron - التي أطلق عليها نيلاند اسم "fat e‑tron".
تحديث 27 يوليو: توج اختبار بيورن لمسافة 1000 كيلومتر أيضًا سيارة Audi Q6 e‑tron Quattro كسيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل التي حصلت على أعلى الدرجات في التحدي طويل المدى، والذي تضمن عدة محطات للشحن. اقرأ كل شيء عنها هنا
بالمقارنة مع Audi e‑tron، تُظهر Audi Q6 e‑tron Quattro زيادة ملحوظة في الكفاءة. وينبع هذا المكسب من إعادة تصميم مجموعة نقل الحركة: محرك مغناطيسي دائم في الخلف مقترن بمحرك تحريضي في الأمام، ليحل محل زوج المحركات الحثية في e-tron التي كانت تعتبر أقل كفاءة.
وبفضل الكفاءة العالية، كان من المتوقع أن تقطع سيارة Q6 e‑tron مسافة أكبر بكثير من سابقتها. وفي التجربة، سجلت نايلاند مدى يبلغ 521 كيلومترًا بسرعة 90 كيلومترًا في الساعة و404 كيلومترات بسرعة 120 كيلومترًا في الساعة. ويتوقع أن يؤدي اختبار الطريق اللاحق إلى رفع الرقم إلى حوالي 600 كيلومتر.
وتتميز Q6 e-tron بسرعة شحن مذهلة تصل إلى 285 كيلووات أثناء اختبار الفيديو. وهذا أسرع بكثير من سرعة شحن e-tron. يسلط الفيديو الضوء على نظام المعلومات والترفيه المتجدد الذي أصبح أسهل في الاستخدام وأكثر سهولة من النظام الموجود في e-tron.
وأشاد نايلاند بسيارة Q6 e-tron لجودة ركوبها المريحة، متفوقة على كل من Audi Q4 e-tron وTesla Model Y، وفقًا له. أثناء الفيديو، واجه أيضًا خللًا بسيطًا في منفذ الشحن، مما أدى إلى تعطله وتطلب القوة لفتحه. قد يكون هذا حادثًا معزولًا، ونأمل ألا تكون مشكلة متكررة.
أبدى بيورن نيلاند إعجابه بسيارة Audi Q6 e-tron Quattro، معتبراً أنها تحسن كبير عن e-tron. وهو يسلط الضوء على كفاءة السيارة، والمدى الطويل المحتمل، وقدرات الشحن السريع، ونظام المعلومات والترفيه المحسّن، والركوب المريح كنقاط قوة رئيسية. في حين أن السعر باهظ، حيث يبدأ من حوالي 800000 كرونة نرويجية (حوالي 74300 يورو)، فقد يكون خيارًا مقنعًا لأولئك الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة وفعالة.
