В своей последней загрузке на YouTube специалист по электромобилям Бьёрн Нюланд проводит испытания совершенно нового Audi Q6 e‑tron Quattro. Опытный автомобильный репортер исследует, решит ли новая модель проблему расточительной производительности, которая преследовала ее предшественника, Audi e-tron, прозванного Ниландом «толстым e-tron».
Обновление от 27 июля: тест Бьёрна на 1000 км также стал признанием Audi Q6 e-tron Quattro как полностью электрического внедорожника, набравшего наибольшее количество очков в соревновании на дальнюю дистанцию, которое включало несколько остановок для зарядки. Прочитайте все об этом здесь.
По сравнению с Audi e‑tron Audi Q6 e‑tron Quattro демонстрирует заметный прирост эффективности. Выигрыш обусловлен модернизацией трансмиссии: двигатель с постоянными магнитами сзади в паре с асинхронным двигателем спереди, заменяя пару асинхронных двигателей e-tron, которые считались менее эффективными.
Предполагалось, что благодаря более высокой эффективности Q6 e-tron сможет преодолеть значительно большее расстояние, чем его предшественник. В ходе испытаний Ниланд зафиксировал запас хода 521 км при скорости 90 км/ч и 404 км при скорости 120 км/ч. Он прогнозирует, что более поздние дорожные испытания могут увеличить эту цифру примерно до 600 км.
Q6 e-tron может похвастаться впечатляющей скоростью зарядки, достигающей во время видеотеста мощности до 285 кВт. Это значительно быстрее, чем скорость зарядки e-tron. В видеоролике демонстрируется обновленная информационно-развлекательная система, которая проще в использовании и более интуитивно понятна, чем система в e-tron.
По его словам, Ниланд похвалил Q6 e-tron за его комфортабельность и качество езды, превосходящее как Audi Q4 e-tron, так и Tesla Model Y. Во время видео он также сталкивается с незначительным сбоем в работе порта зарядки, который застревает и требует применения силы, чтобы открыть его. Это может быть единичный инцидент и, надеюсь, не будет повторяющейся проблемой.
Бьорн Нюланд впечатлен Audi Q6 e-tron Quattro, считая его значительным улучшением по сравнению с e-tron. Он выделяет эффективность автомобиля, потенциальную дальность хода, возможность быстрой зарядки, улучшенную информационно-развлекательную систему и комфортную езду как ключевые сильные стороны. Хотя цена довольно высока, начиная примерно с 800 000 норвежских крон (приблизительно 74 300 евро), это может быть привлекательным вариантом для тех, кто ищет роскошный и эффективный электрический внедорожник.
