Lorsque Subaru a lancé la Solterra pour la première fois aux États-Unis, il s’agissait d’une première tentative solide de voiture électrique, mais elle est arrivée avec quelques astérisques. Son autonomie était pour le moins modeste et sa vitesse de charge pourrait mettre votre patience à l’épreuve. Pour son deuxième acte, la Subaru Solterra 2026 propose de grandes améliorations dans presque toutes les catégories. La partie la plus surprenante ? Subaru fait tout cela tout en gardant le cap sur le prix de départ.
L'amélioration majeure de la Subaru Solterra 2026 réside dans sa nouvelle endurance. L’autonomie de 365 km du modèle original était difficile à vendre sur un marché rempli de véhicules électriques aux longues jambes. Subaru a pris ces commentaires au sérieux et a équipé le nouveau Solterra d'une batterie lithium-ion plus grande de 74,7 kWh. Ce nouveau bloc d'alimentation pousse l'autonomie estimée jusqu'à 463 km. Il s’agit d’un saut suffisamment décent pour faire passer le Solterra d’un multisegment axé sur la ville à un road-tripper performant.
Pour compléter la plus grosse batterie, Subaru a également remanié l'expérience de charge. Le Solterra 2026 est désormais livré en standard avec un port North American Charging Standard (NACS), lui donnant accès au vaste réseau Supercharger de Tesla, composé de plus de 15 000 chargeurs à travers le pays. Un nouveau système de préconditionnement de la batterie aide à préparer la batterie à des vitesses de charge optimales, en particulier par temps froid, et permet au Solterra de se charger de 10 % à 80 % en 30 minutes environ.
Subaru injecte également des performances supplémentaires dans son multisegment électrique. La gamme Solterra 2026 est désormais divisée en deux niveaux de puissance distincts. Les versions de base Premium et milieu de gamme Limited reçoivent une puissance augmentée à 233 chevaux. Deux nouvelles versions « XT », le Limited XT et le Touring XT haut de gamme, bénéficient de moteurs avant et arrière améliorés qui fonctionnent ensemble pour fournir une puissance combinée de 388 chevaux, transformant le Solterra en un véhicule étonnamment rapide et réactif.
Bien sûr, une Subaru ne serait pas une Subaru sans ses capacités tout-terrain caractéristiques. Le Solterra 2026 est doté d'une version mise à jour du système de traction intégrale symétrique, un incontournable de la marque depuis des décennies. Un contrôleur de conduite amélioré permet d'optimiser la puissance délivrée dans des conditions glissantes, tout en conservant la généreuse garde au sol de 21 cm. Le conducteur peut également utiliser le système X-Mode de Subaru, qui offre des réglages personnalisés pour la neige/la saleté et la neige profonde/boue.
À l’intérieur comme à l’extérieur, le Solterra 2026 fait peau neuve. Le design extérieur est mis à jour avec une nouvelle « signature éclair EV », des phares et des feux arrière redessinés, un nouveau becquet arrière et une version éclairée du logo six étoiles emblématique de la marque.
L'habitacle bénéficie d'une mise à niveau majeure avec un système d'infodivertissement à écran tactile de 14 pouces de série sur toutes les versions, avec Apple CarPlay et Android Auto. Tout cela est construit sur une nouvelle plate-forme avec un sous-châssis avant révisé et une suspension repensée, qui promet une conduite plus silencieuse et plus confortable avec une protection améliorée de la batterie.
Mais la partie la plus convaincante de cette histoire est le prix. Malgré la longue liste d'améliorations, la Subaru Solterra Premium 2026 commence à 32 859 € aux États-Unis, soit exactement le même prix que le modèle sortant. La proposition de valeur s'améliore encore avec la version Limited : son prix a baissé de 600 $ à 35 335 €. Le nouveau modèle Touring XT vient en tête de gamme à 38 886 €.
