Porsche a dévoilé le Taycan de l'année modèle 2025, doté de nombreuses mises à jour à l'intérieur et sous le capot. Le Taycan rafraîchi offre une autonomie accrue, une puissance plus élevée grâce à un moteur arrière nouvellement positionné et des capacités de charge plus rapides. Quelques raffinements intérieurs améliorent également l’expérience utilisateur globale.
La version à propulsion arrière accélère plus rapidement que la version précédente, passant de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Pour les variantes Turbo, Porsche a introduit un système push-to-pass qui délivre une surtension à court terme de 70 kW. Activé par un bouton, le boost dure dix secondes et peut porter la puissance totale à 938 ch.
Cette amélioration des performances provient en partie du moteur monté à l’arrière, qui ajoute 80 kW supplémentaires à la transmission. La voiture est également équipée d'un inverseur d'impulsions amélioré, de blocs-batteries plus grands, d'une architecture de gestion thermique avancée et d'une toute nouvelle pompe à chaleur, qui contribuent tous à une efficacité améliorée.
La batterie haute capacité est désormais disponible sous forme de pack de 105 kWh, contre 93 kWh auparavant. Cette augmentation se traduit par une autonomie estimée à 587 km par charge, bien que ces chiffres soient internes et devront être validés par des sources indépendantes telles que l'EPA.
La capacité de charge a été améliorée. Lorsqu'il est connecté à un chargeur rapide de 800 V CC dans des conditions optimales, le Taycan 2025 peut consommer 320 kW, soit 50 kW de plus que la version précédente. Il est également livré avec un convertisseur DC-DC standard de 150 kW conçu pour maximiser l'efficacité de charge sur les réseaux 400 V. La voiture peut reconstituer son état de charge de 10 à 80 % en 18 minutes environ.
Les principales mises à jour des spécifications incluent un système de suspension pneumatique adaptative désormais standard sur chaque version, tandis que le nouveau modèle à traction intégrale propose une suspension Active Ride en option. L'assistance au changement de voie, l'éclairage intérieur d'ambiance, le Porsche Intelligent Range Manager et un système de refroidissement remanié ont tous été élevés au rang d'équipement standard.
Les conceptions retravaillées des phares et des feux arrière confèrent à la version 2024 une apparence rafraîchie et une attitude plus agressive.
Le groupe d'instruments et la suite d'infodivertissement ont été entièrement repensés et les conducteurs peuvent désormais sélectionner les modes de conduite directement depuis le volant.
Porsche met en avant le nouveau système Apple CarPlay car il est désormais plus profondément intégré au système d’infodivertissement du Taycan. Le streaming vidéo sur les écrans central et passagers est désormais disponible.
| 2025 Porsche Taycan | Starting Price |
|---|---|
| Taycan | 99 400 $ |
| Taycan 4S | 118 500 $ |
| Taycan Turbo | 173 600 $ |
| Taycan Turbo S | 209 000 $ |
| Taycan 4 Cross Turismo | 111 100 $ |
| Taycan 4S Cross Turismo | 125 200 $ |
| Taycan Turbo Cross Turismo | 176 300 $ |
| Taycan Turbo S Cross Turismo | 211 700 $ |
La berline et les options Cross Turismo sont disponibles à la commande et les expéditions réelles débuteront cet été aux États-Unis. Le prix de départ a augmenté et s'élève désormais à 99 400 $.
