El progreso en Zeekr es implacable, la compañía apenas mostró un adelanto del 009 a finales de julio, y hoy tenemos las primeras fotos oficiales que muestran el coche en detalle. La empresa se fundó recién en marzo de 2021 y el 009 es su segundo modelo después de que el 001 saliera a la venta en octubre del año pasado y vendiera 30.039 unidades hasta la fecha.
El mercado chino de monovolúmenes está creciendo bastante rápido, no siempre fue el segmento más popular: ese título es para los sedán. Los clientes chinos están obsesionados con el espacio en los asientos traseros, de ahí las extrañas versiones ampliadas del VW Passat o del BMW Serie 3. Sin embargo, el mercado está cambiando: los compradores se dieron cuenta por primera vez de las ventajas de los SUV y ahora su atención se está desplazando hacia los monovolúmenes y pocas empresas se están aprovechando de ello.
Los monovolúmenes eléctricos son pocos y espaciados, el Zeekr 009 no tendrá tanta competencia. Está el Voyah Dreamer de la marca premium de Dogfeng Motor, está el monovolumen Denza D9 de la marca premium de BYD y luego está el monovolumen de Li Auto que aún no se ha lanzado.
Zeekr solo confirmó la existencia del 009 en julio y ahora publicó las fotos oficiales del auto preparándose para la producción este año; suena casi imposible, pero esto es China, la gente no duerme allí.
El segmento de vehículos polivalentes está ganando impulso e incluso NIO ha manifestado su deseo de entrar en él. El director ejecutivo de la compañía confirmó que NIO está evaluando la colocación de un nuevo modelo dentro de esta clase, insinuando que el monovolumen inaugural de la marca podría surgir de su división ALPS. Sin embargo, no anticipe ningún anuncio en el corto plazo, ya que el monovolumen no se considera un proyecto central para NIO, lo que resulta en una prioridad de desarrollo relativamente baja.
El Zeekr 009 presenta un estilo bastante tradicional combinado con un diseño popular en China: cuatro asientos separados en las dos primeras filas. Las amplias puertas corredizas facilitan la entrada sin esfuerzo a los ocupantes. Su parabrisas está inusualmente adelantado, creando un par de pilares A, una configuración no vista desde el debut del Citroën Xsara Picasso en 1999.
Dado el posicionamiento de Zeekr como marca de lujo, es de esperar un conjunto completo de características, tecnologías avanzadas de asistencia al conductor y toques exclusivos. Los pasajeros de los asientos delanteros disfrutarán de un techo corredizo, mientras que los de atrás tendrán un techo de cristal de longitud completa. Es probable que el sistema de información y entretenimiento sea robusto, y los ocupantes traseros probablemente reciban una pantalla de estilo cinematográfico considerable, una tendencia que ganó popularidad después de que la introdujo el BMW i7.
