De vooruitgang bij Zeekr is meedogenloos, het bedrijf plaagde de 009 pas eind juli en vandaag hebben we de eerste officiële foto's waarop de auto in detail te zien is. Het bedrijf werd pas in maart 2021 opgericht en de 009 is het tweede model nadat de 001 in oktober vorig jaar op de markt kwam en tot nu toe 30.039 exemplaren verkocht.
De Chinese MPV-markt groeit behoorlijk snel, het was niet altijd het meest populaire segment - die titel gaat naar sedans. Chinese klanten zijn geobsedeerd door de ruimte achterin, vandaar de vreemde verlengde versies van de VW Passat of de BMW 3-serie. De markt is echter aan het veranderen, kopers beseften eerst de voordelen van SUV's en nu verschuift hun aandacht naar MPV's en daar profiteren maar weinig bedrijven van.
Er zijn maar weinig elektrische MPV’s, zoveel concurrentie zal de Zeekr 009 niet hebben. Er is Voyah Dreamer van het premiummerk van Dogfeng Motor, er is Denza D9 MPV van het premiummerk van BYD en er is nog een MPV van Li Auto die nog moet worden uitgebracht.
Zeekr bevestigde het bestaan van de 009 pas in juli en heeft nu de officiële foto's vrijgegeven waarop de auto dit jaar gereed wordt gemaakt voor productie - het klinkt bijna onmogelijk, maar dit is China, daar slapen mensen niet.
Het segment van de multifunctionele voertuigen wint aan momentum, en zelfs NIO heeft de wens geuit om hierin te stappen. De CEO van het bedrijf bevestigde dat NIO de plaatsing van een nieuw model binnen deze klasse evalueert, wat erop duidt dat de eerste MPV van het merk uit de ALPS-divisie zou kunnen voortkomen. Verwacht echter geen aankondigingen op de korte termijn, aangezien de MPV niet als een kernproject voor NIO wordt gezien, wat resulteert in een relatief lage ontwikkelingsprioriteit.
De Zeekr 009 heeft een vrij traditionele stijl, gecombineerd met een in China geliefde indeling: vier afzonderlijke stoelen verdeeld over de eerste twee rijen. Grote schuifdeuren vergemakkelijken een moeiteloze toegang voor de inzittenden. De voorruit is ongewoon ver naar voren geplaatst, waardoor een paar A-stijlen ontstaan, een configuratie die niet meer is gezien sinds de Citroën Xsara Picasso in 1999 debuteerde.
Gezien de positionering van Zeekr als luxemerk, kun je een uitgebreid pakket aan functies, geavanceerde rijhulptechnologieën en luxe accenten verwachten. Passagiers op de voorstoelen kunnen genieten van een schuifdak, terwijl de passagiers achterin over een glazen dak over de volledige lengte beschikken. Het infotainmentsysteem zal waarschijnlijk robuust zijn, waarbij de inzittenden achterin waarschijnlijk een aanzienlijk scherm in bioscoopstijl te zien krijgen – een trend die aan populariteit won nadat de BMW i7 het introduceerde.
