Fremgangen hos Zeekr er nådeløs, selskapet ertet først med 009 i slutten av juli, og i dag har vi de første offisielle bildene som viser bilen i detalj. Selskapet ble først grunnlagt i mars 2021 og 009 er dens andre modell etter at 001 ble solgt i oktober i fjor og solgte 30 039 enheter til dags dato.
Det kinesiske MPV-markedet vokser ganske raskt, det var ikke alltid det mest populære segmentet - den tittelen går til sedan. Kinesiske kunder er besatt av plass i baksetet, derav de merkelige utvidede versjonene av VW Passat eller BMW 3-serien. Markedet endrer seg imidlertid, kjøpere innså først fordelene med SUV-er og nå flyttes oppmerksomheten mot MPV-er, og få selskaper utnytter det.
Elektriske MPV-er er få og langt mellom, Zeekr 009 vil ikke ha så mye konkurranse. Det er Voyah Dreamer fra Dogfeng Motors premiummerke, det er Denza D9 MPV fra BYDs premiummerke, og så er det ennå ikke utgitt MPV fra Li Auto.
Zeekr bekreftet bare eksistensen av 009 i juli, og nå ga den ut de offisielle bildene med bilen klar for produksjon i år - det høres nesten umulig ut, men dette er Kina, folk sover ikke der.
Flerbruksbilsegmentet får fart, og til og med NIO har signalisert et ønske om å gå inn i det. Selskapets administrerende direktør bekreftet at NIO vurderer plasseringen av en fersk modell i denne klassen, og antydet at merkevarens første MPV kan dukke opp fra ALPS-divisjonen. Men ikke forutse noen kunngjøringer på kort sikt, siden MPV ikke blir sett på som et kjerneprosjekt for NIO, noe som resulterer i en relativt lav utviklingsprioritet.
Zeekr 009 viser en ganske tradisjonell stil sammen med en layout foretrukket i Kina – fire separate seter på tvers av de to første radene. Ekspansive skyvedører gjør det enkelt for beboerne å komme inn. Frontruten er plassert uvanlig langt frem, og skaper et par A-stolper, en konfigurasjon som ikke er sett siden Citroën Xsara Picasso debuterte i 1999.
Gitt Zeekrs posisjonering som et luksusmerke, er en omfattende pakke med funksjoner, avanserte sjåførassistentteknologier og eksklusive detaljer å forvente. Forsetepassasjerer vil glede seg over et skyvbart soltak, mens de bak vil ha et glasstak i full lengde. Infotainmentsystemet vil sannsynligvis være robust, og passasjerene bak vil sannsynligvis få en betydelig skjerm i kinostil – en trend som ble populær etter at BMW i7 introduserte den.
