Framstegen hos Zeekr är obevekliga, företaget retade bara 009:an i slutet av juli, och idag har vi de första officiella bilderna som visar bilen i detalj. Företaget grundades först i mars 2021 och 009 är dess andra modell efter att 001 såldes i oktober förra året och sålde 30 039 enheter hittills.
Den kinesiska MPV-marknaden växer ganska snabbt, det var inte alltid det populäraste segmentet - den titeln går till sedan. Kinesiska kunder är besatta av utrymme i baksätet därav de märkliga utökade versionerna av VW Passat eller BMW 3-serien. Marknaden förändras dock, köpare insåg först fördelarna med stadsjeepar och nu flyttas deras uppmärksamhet mot MPV och få företag drar nytta av det.
Elektriska MPV:er är få och långt mellan, Zeekr 009 kommer inte att ha så mycket konkurrens. Det finns Voyah Dreamer från Dogfeng Motors premiummärke, det finns Denza D9 MPV från BYDs premiummärke och sedan återstår att släppa MPV från Li Auto.
Zeekr bekräftade bara existensen av 009 i juli och nu släppte den de officiella bilderna med bilen som görs klar för produktion i år - det låter nästan omöjligt men det här är Kina, folk sover inte där.
Multi-purpose fordonssegmentet tar fart, och även NIO har signalerat en önskan att gå in i det. Företagets verkställande direktör bekräftade att NIO utvärderar placeringen av en ny modell inom denna klass, och antydde att varumärkets första MPV skulle kunna komma från dess ALPS-division. Förvänta dock inte några tillkännagivanden på kort sikt, eftersom MPV inte ses som ett kärnprojekt för NIO, vilket resulterar i en relativt låg utvecklingsprioritet.
Zeekr 009 visar ganska traditionell stil ihop med en layout som gynnas i Kina – fyra separata säten över de två första raderna. Expansiva skjutdörrar gör det enkelt att ta sig in för passagerare. Dess vindruta är placerad ovanligt långt fram, vilket skapar ett par A-stolpar, en konfiguration som inte setts sedan Citroën Xsara Picasso debuterade 1999.
Med tanke på Zeekrs positionering som ett lyxmärke kan man förvänta sig en omfattande svit av funktioner, avancerad förarassistansteknik och exklusiva detaljer. Framsätespassagerare kommer att njuta av ett skjutbart taklucka, medan de som sitter bak kommer att ha ett glastak i full längd. Infotainmentsystemet kommer sannolikt att vara robust, med passagerare i baksätet som förmodligen får en rejäl skärm i filmisk stil – en trend som blev populär efter att BMW i7 introducerade den.
