Es posible que Rivian haya atravesado una mala racha recientemente, pero a pesar de que la compañía tuvo que salir del paso con sus problemas financieros actuales y sus decepcionantes cifras de ventas, el futuro es brillante. La directora financiera de la compañía, Claire McDonough, confirmó durante la Conferencia Mundial de la Industria Automotriz del Deutsche Bank que un nuevo Rivian, más pequeño, está a punto de unirse a la alineación.
Los rumores han estado circulando desde que vimos al CEO de Rivian, RJ Scaringe, y al jefe de diseño de la compañía, Jeff Hammond, realizar una sesión de preguntas y respuestas en Instagram el mes pasado. El fondo de la sesión fue un modelo de arcilla de un SUV debajo de una tela; era significativamente más pequeño que el SUV R1S actual y era la pista más obvia de que un nuevo Rivian estaba en camino.
Ahora que el director financiero de Rivian confirma el cronograma, podemos entusiasmarnos. La compañía planea que el R2 tenga aproximadamente el tamaño del Jeep Grand Cherokee y su precio inicial objetivo es de 34.000 euros, lo que lo haría enormemente competitivo. Un SUV eléctrico de 34.000 euros haría que mucha gente se lo pensara dos veces antes de comprar un equivalente de gasolina, siempre y cuando la autonomía sea decente.
El Rivian R2 ha tenido su propio drama, inicialmente se suponía que el vehículo entraría en producción en 2025, pero el año pasado Rivian tuvo que reducir sus costos drásticamente y se suponía que el R2 se retrasaría al menos hasta 2026. Parece que el proyecto está de nuevo en marcha, con un debut oficial del SUV Rivian más pequeño programado para principios del próximo año.
En 2019, RJ Scaringe, director ejecutivo de Rivian, habló de que Rivian tendría 5 vehículos eléctricos en el mercado para 2025. Esto será difícil de lograr ahora, pero al menos el R2 está en camino. El nuevo SUV se fabricará en la nueva fábrica de Rivian en Atlanta, Georgia. La propia fábrica le causó a Rivian algunos dolores de cabeza, y la empresa perdió la exención fiscal sobre el terreno donde se está construyendo la fábrica. Significa que habrá que pagar 598 millones de euros adicionales en impuestos durante el contrato de arrendamiento de 25 años, algo que Rivian no presupuestaba inicialmente.
Parece que este pequeño obstáculo en el camino ya se ha solucionado y la empresa está trabajando arduamente para poner la nueva fábrica en funcionamiento. El sitio de 400.000 vehículos aún puede lograr su apertura planificada a principios de 2024, y el anuncio del debut del R2 el próximo año apunta a un final feliz, siempre y cuando Rivian pueda mantener las luces encendidas por un tiempo más y evitar convertirse en Faraday Future.
