En junio del año pasado, BMW detalló dos versiones de su SUV iX, el xDrive 40 y el xDrive 50, pero siempre habrá una versión M también. Esto ya se ha anunciado oficialmente y, como era de esperar, tiene más potencia que cualquier otro iX.
El BMW iX M60 tiene una potencia máxima de 455 kW (619 CV) con sus dos motores (delantero y trasero), pero sólo puedes alcanzar estas cifras en el modo Sport con Sport Boost. De lo contrario, obtendrás 532 hp (391 kW). La historia del par motor es similar, pero sólo si: obtienes 1.015 Nm en modo deportivo y 1.100 Nm con Launch Control activado y una configuración de suspensión específica M.
El coche pasa de cero a 100 km/h (62 mph) en 3,8 segundos y de cero a 60 mph en 3,6 segundos. La empresa alemana afirma con orgullo que la entrega de potencia de su sistema propulsor "se mantiene constante incluso en rangos de carga elevados", de modo que el aumento de velocidad también es casi constante hasta el máximo limitado electrónicamente de 250 km/h.
La autonomía determinada según el ciclo de prueba WLTP es de hasta 566 km (351 millas), mientras que la estimación preliminar de la EPA es de 280 millas (450 km). La batería es la misma que en el xDrive 50, con 111,5 kWh de capacidad bruta, aunque la cantidad útil es ligeramente mayor, 106,3 kWh.
La carga de CA a 11 kW (que es el máximo admitido) debería tardar 10,25 horas, mientras que en cargadores de CC de 250 kW pasar del 10% al 80% debería tardar 35 minutos (eso se convierte en 49 minutos en un cargador de 100 kW y 97 minutos en uno de 50 kW). Tenga en cuenta que el iX M60 no puede utilizar más de 195 kW cuando se carga con CC.
El iX M60 tiene una exclusiva suspensión neumática adaptativa de doble eje "M-mejorada" con control de nivel automático. El coeficiente aerodinámico del coche es 0,26. Como era de esperar, hay mucha marca M presente, incluso en las pinzas de freno pintadas de azul, y si desea "anunciar claramente el carácter de alto rendimiento" del vehículo eléctrico a todos los que lo rodean, puede comprar el exterior BMW Individual Titanium Bronze opcional y los logotipos M en un nuevo acabado Negro de alto brillo / Titanium Bronze.
En el interior, obtienes la nueva pantalla curva BMW con sistema operativo BMW OS 8, con soporte para actualizaciones remotas por aire. También hay compatibilidad con 5G incorporada, aunque está limitado al uso de eSIM.
El BMW iX M60 comenzará en EE. UU. en 105.100 dólares más una tarifa de destino y manipulación de 995 dólares. Estará disponible a nivel mundial en junio.
