Bereits im Juni letzten Jahres stellte BMW zwei Versionen seines iX-SUV vor, den xDrive 40 und den xDrive 50, aber es sollte immer auch eine M-Version geben. Dies wurde jetzt offiziell angekündigt und es überrascht nicht, dass es mehr Leistung bietet als jeder andere iX.
Der BMW iX M60 verfügt über eine maximale Leistung von 455 kW (619 PS) aus seinen beiden Motoren (vorne und hinten), diese Werte können jedoch nur im Sportmodus mit Sport Boost erreicht werden. Ansonsten sind es 532 PS (391 kW). Ähnlich verhält es sich mit dem Drehmoment: 1.015 Nm im Sportmodus und 1.100 Nm bei aktivierter Launch Control und einer M-spezifischen Fahrwerksabstimmung.
Das Auto beschleunigt in 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h (62 mph) und in 3,6 Sekunden von null auf 60 mph. Das deutsche Unternehmen behauptet stolz, dass die Leistungsentfaltung seines Antriebsstrangs „bis in hohe Lastbereiche konstant anhält“, so dass auch die Geschwindigkeitssteigerung bis zum elektronisch begrenzten Maximum von 250 km/h (155 mph) nahezu konstant erfolgt.
Die nach dem WLTP-Testzyklus ermittelte Reichweite beträgt bis zu 566 km (351 Meilen), während die vorläufige EPA-Schätzung bei 280 Meilen (450 km) liegt. Die Batterie ist mit 111,5 kWh Bruttokapazität die gleiche wie im xDrive 50, die nutzbare Menge ist allerdings mit 106,3 kWh etwas größer.
Das Wechselstromladen mit 11 kW (das maximal unterstützte Ladegerät) sollte 10,25 Stunden dauern, während bei 250-kW-Gleichstromladegeräten der Wechsel von 10 % auf 80 % 35 Minuten dauern sollte (das sind 49 Minuten bei einem 100-kW-Ladegerät und 97 Minuten bei einem 50-kW-Ladegerät). Beachten Sie, dass der iX M60 beim DC-Laden nicht mehr als 195 kW verbrauchen kann.
Der iX M60 verfügt über eine einzigartige „M-enhanced“ adaptive Doppelachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung. Der Luftwiderstandsbeiwert des Autos beträgt 0,26. Erwartungsgemäß ist jede Menge M-Branding vorhanden – auch auf den blau lackierten Bremssätteln. Und wenn Sie allen um Sie herum „den High-Performance-Charakter“ des Elektrofahrzeugs „deutlich verkünden“ möchten, können Sie optional das BMW Individual Titanium Bronze Exterieur und die M Logos in der neuen Ausführung Hochglanzschwarz/Titanbronze erwerben.
Im Inneren erhalten Sie das neue BMW Curved Display mit BMW OS 8 und Unterstützung für Remote-Upgrades über die Luft. Es ist auch 5G-Unterstützung integriert, allerdings ist die Nutzung auf die eSIM beschränkt.
Der BMW iX M60 startet in den USA für 105.100 US-Dollar zuzüglich einer Versand- und Bearbeitungsgebühr von 995 US-Dollar. Es wird im Juni weltweit verfügbar sein.
