Tesla / Reichweitentests & Verbrauch 17. Februar 2024

Wie weit kann das Tesla Model Y Long Range AWD wirklich kommen? Realer Reichweitentest

Wie effizient ist das meistverkaufte Auto der Welt?

Tim Bauer

Von Tim Bauer

Veröffentlicht auf Autiva

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Das Tesla Model Y wurde kürzlich zum meistverkauften Fahrzeug der Welt. Dies ist ein großer Erfolg, da das Crossover das erste Elektrofahrzeug ist, das diesen Titel trägt. Unser heutiges Ziel ist es herauszufinden, wie effizient das Model Y im Vergleich zu seinen EV-Konkurrenten ist.

Bei unserem Testexemplar handelt es sich um das Tesla Model Y Long Range AWD, das zwar nicht die stärkste Version des Modells ist, aber dennoch beeindruckende 378 kW (514 PS) und 493 Nm leistet. Es ist ein kompakter SUV, der Sitzplätze für bis zu 7 Personen und eine große Auswahl an Optionen und Funktionen für eine moderne und angenehme Fahrt bietet.

Wir haben dieses Tesla Model Y Long Range AWD ausführlich getestet, aber jetzt werden wir uns mit seinem Verbrauch und seiner Effizienz befassen. Schauen wir uns an, was wir auf unseren Teststrecken gemessen haben. Dazu gehört das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit an derselben Stelle mit jedem von uns getesteten Auto.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

Wenn wir uns die Ergebnisse ansehen, wird deutlich, wie effizient und konstant das Model Y bei allen Geschwindigkeiten ist. Auch wenn wir es unter sehr heißen Bedingungen mit einer Umgebungstemperatur von 38 °C testen mussten, zeigte das Model Y Long Range AWD in allen drei Tests hervorragende Ergebnisse.

Bei unserer niedrigsten Testgeschwindigkeit von 60 km/h verbrauchte das Model Y lediglich 10,3 kWh/100 km. Ein Großteil dieser Energie fließt in die Klimaanlage, die besonders hart arbeiten musste, um die Kabine auf einer erträglichen Temperatur zu halten.

Sobald wir die nächste Geschwindigkeit von 90 km/h erreichen, sehen wir keinen nennenswerten Anstieg des Verbrauchs. Trotz der erhöhten Dachlinie, den großen Rädern und der insgesamt großen Größe trägt der Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,23 cw dazu bei, den Verbrauch sehr moderat zu halten.

Bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h beginnt das Model Y zu kämpfen, und die zusätzliche Höhe fordert ihren Tribut. Im Vergleich zum älteren Tesla Model S verbraucht es deutlich mehr, bietet aber für das Segment eine angemessene Leistung.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Erfolg des Tesla Model Y nicht zuletzt auf seine Effizienz zurückzuführen ist. Der Long Range AWD bietet eine hervorragende Balance aus schneller Beschleunigung und großer Reichweite. Seine Effizienz ist großartig, vor allem wegen seiner Größe, und genau diese Ausgewogenheit ist es, die so viele Menschen dazu bewegt, es zu kaufen.

Wir empfehlen die Verwendung des untenstehenden Tools, um die Reichweite des ModelY für jede gewünschte Geschwindigkeits- und Temperaturpaarung zu bestimmen. Diese Schätzung basiert auf unseren Straßentests und einem fortschrittlichen Modellierungssystem, um die Ergebnisse der realen Welt so genau wie möglich abzubilden.

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