Tesla / Autonomia Real e Consumo 17 de fevereiro de 2024

Até onde pode realmente ir o Tesla Model Y Long Range AWD? Teste de alcance no mundo real

Quão eficiente é o automóvel mais vendido do mundo?

Mariana Gomes

Por Mariana Gomes

Publicado em Autiva

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O Tesla Model Y tornou-se recentemente o veículo mais vendido do planeta. Esta é uma grande conquista, já que o crossover se torna o primeiro EV a levar esse título. Nosso objetivo hoje é descobrir quão eficiente é o Modelo Y, em comparação com seus rivais EV.

Nosso exemplo de teste é o Tesla Model Y Long Range AWD, que não é a versão mais potente do modelo, mas ainda produz 378 kW (514 cv) e 493 Nm, que são números altamente impressionantes. É um SUV compacto que oferece capacidade para até 7 pessoas e uma ampla gama de opções e recursos para uma condução moderna e agradável.

Fizemos uma análise aprofundada deste Tesla Model Y Long Range AWD, mas agora vamos nos aprofundar em seu consumo e eficiência. Vejamos o que medimos em nossas rotas de teste, que incluem dirigir em velocidades constantes no mesmo local com cada carro que testamos.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

À medida que analisamos os resultados, torna-se evidente o quão eficiente e consistente o Modelo Y é em todas as velocidades. Embora tivéssemos que testá-lo em condições muito quentes, com uma temperatura ambiente de 38°C, o Modelo Y Long Range AWD ainda apresentou ótimos resultados em todos os três testes.

Na nossa velocidade de teste mais baixa de 60 km/h, o Modelo Y consumiu apenas 10,3 kWh/100 km. Grande parte desta energia vai para o sistema de ar condicionado, que teve de trabalhar arduamente para manter a cabine dentro de uma temperatura tolerável.

Uma vez que passamos para a próxima velocidade de 90 km/h, não vemos um aumento significativo no consumo. Mesmo com a linha do teto elevada, rodas grandes e tamanho geralmente grande, o coeficiente de arrasto de apenas 0,23 Cd ajuda a manter o consumo bastante razoável.

Na velocidade de teste mais alta de 130 km/h, o Modelo Y começa a ter dificuldades, e a altura extra começa a cobrar seu preço. Comparado ao antigo Tesla Model S, ele consome notavelmente mais, mas tem um desempenho adequado para o segmento.

Concluindo, o sucesso do Tesla Model Y se deve em grande parte à sua eficiência. O Long Range AWD atinge um grande equilíbrio com aceleração rápida e bastante alcance. Sua eficiência é grande, principalmente pelo seu tamanho e justamente esse equilíbrio é o que convence tanta gente a comprá-lo.

Recomendamos usar a ferramenta abaixo para determinar a autonomia do ModeloY para qualquer emparelhamento de velocidade e temperatura que você precisar. Esta estimativa baseia-se nos nossos testes em estrada e num sistema de modelação avançado para espelhar os resultados do mundo real o mais fielmente possível.

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