Tesla / Autonomia Reale e Consumi 17 febbraio 2024

Fino a che punto può arrivare davvero la Tesla Model Y AWD a lungo raggio? Test della portata nel mondo reale

Quanto è efficiente l'automobile più venduta al mondo?

Sara De Luca

Di Sara De Luca

Pubblicato su Autiva

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La Tesla Model Y è recentemente diventata il veicolo più venduto al mondo. Si tratta di un risultato enorme poiché il crossover diventa il primo veicolo elettrico a portare questo titolo. Il nostro obiettivo oggi è scoprire quanto sia efficiente la Model Y rispetto ai suoi rivali elettrici.

Il nostro esempio di prova è la Tesla Model Y Long Range AWD, che non è la versione più potente del modello, ma produce comunque 378 kW (514 CV) e 493 Nm, che sono cifre davvero impressionanti. È un SUV compatto che offre posti a sedere per un massimo di 7 persone e un'ampia gamma di opzioni e caratteristiche per una guida moderna e piacevole.

Abbiamo fatto una recensione approfondita di questa Tesla Model Y Long Range AWD, ma ora ci approfondiremo sui consumi e sull'efficienza. Diamo un'occhiata a ciò che abbiamo misurato sui nostri percorsi di prova, che includono la guida a velocità costante nello stesso posto con ciascuna vettura che testiamo.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

Analizzando i risultati diventa evidente quanto sia efficiente e coerente il Modello Y a tutte le velocità. Anche se abbiamo dovuto testarlo in condizioni molto calde, con una temperatura ambiente di 38°C, il Model Y Long Range AWD ha comunque mostrato ottimi risultati in tutti e tre i test.

Alla velocità minima di prova, pari a 60 km/h, la Model Y ha consumato solo 10,3 kWh/100 km. Gran parte di questa energia va al sistema di climatizzazione, che ha dovuto lavorare molto duramente per mantenere l’abitacolo entro una temperatura tollerabile.

Passando alla velocità successiva di 90 km/h non notiamo un aumento significativo dei consumi. Anche con la linea del tetto rialzata, le ruote grandi e le dimensioni generalmente grandi, il coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,23 Cx aiuta a mantenere i consumi molto ragionevoli.

Alla velocità massima di prova di 130 km/h, la Model Y inizia a faticare, l'altezza extra inizia a farsi sentire. Rispetto alla vecchia Tesla Model S consuma notevolmente di più, ma per il segmento si comporta adeguatamente.

In conclusione, il successo della Tesla Model Y è in gran parte dovuto alla sua efficienza. L'AWD a lungo raggio raggiunge un ottimo equilibrio con un'accelerazione rapida e un'ampia autonomia. La sua efficienza è ottima, soprattutto per le sue dimensioni e proprio questo equilibrio è ciò che convince così tante persone ad andare a comprarlo.

Ti consigliamo di utilizzare lo strumento seguente per determinare l'autonomia del ModelY per qualsiasi abbinamento di velocità e temperatura richiesto. Questa stima si basa sui nostri test su strada e su un sistema di modellazione avanzato per rispecchiare il più fedelmente possibile i risultati del mondo reale.

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