Xiaomi hat heute sein zweites Elektrofahrzeug vorgestellt, und wir hatten das Glück, unter den Medienvertretern der Veranstaltung zu sein.
Wir durften auch mit dem Auto herumfahren und herumlaufen, also hier unsere ersten Eindrücke.
Xiaomi beschreibt den YU7 als SUV, er ist aber eher ein Fastback. Wir können Designähnlichkeiten mit einigen High-End-Autos erkennen, nämlich dem Ferrari Purosangue und dem Porsche Taycan.
Unbestreitbar ist, dass der YU7 ein wunderschön aussehendes Auto ist.
Es mag etwas zufällig klingen, aber der Name YU7 hat eine Bedeutung. Auf Mandarin bedeutet YU so etwas wie „auf dem Wind reiten“.
Rendimiento
Es sieht vielleicht nicht so aus, aber der Xiaomi YU7 ist mit 1 mm weniger als 5 Metern ein großes Auto. Mit 1.996 mm ist es ein paar mm breiter als das SU7, mit 1.608 mm aber höher. Er hat den gleichen Radstand von 3.000 mm wie die Limousine.
Es gibt, genau wie beim SU7, drei Varianten des YU7: Sie erhalten das Basismodell, das YU7 Pro und das YU7 Max.
Alle Modelle basieren auf einer modernen 800-Volt-Plattform, die ein rasantes Schnellladen ermöglicht. YU7 und YU7 Pro verfügen über den gleichen 96,5-kWh-Akku und schaffen den Ladevorgang von 10 % auf 80 % in nur 21 Minuten.
Das Basismodell verfügt über einen Heck-Elektromotor mit 235 kW (320 PS) und 528 Nm und sprintet in 5,88 Sekunden auf 100 km/h. Der Pro verfügt über einen Dual-Motor-Allradantrieb und steigert die Leistung auf 365 kW (496 PS) und 690 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,27 Sekunden.
Der Max verfügt über eine größere 101,7-kWh-Batterie und ein leistungsstärkeres AWD-Setup – 508 kW (690 PS) und 866 Nm. Beeindruckend ist, dass der größere Akku eine unglaublich schnelle Ladezeit von 12 Minuten bei 10 % bis 80 % unterstützt. Die Batterien selbst sind für zusätzliche Sicherheit mit einer kugelsicheren Beschichtung versehen.
Die „Armor-Cage“-Karosserie des YU7 verwendet eine Kombination aus hochfestem Stahl und Aluminiumlegierungen, einschließlich eines 2.200 MPa ultrahochfesten Stahl-Überrollkäfigs für verbesserten Insassenschutz.
Alle Modelle der YU7-Reihe sind serienmäßig mit frontmontiertem LiDAR und einem 4D-Millimeterwellenradar für das Selbstfahrsystem ausgestattet.
Xiaomi hat den YU7 mit einer adaptiven Luftfederung ausgestattet, die sich je nach Bedarf und gewähltem Fahrmodus absenkt oder anhebt.
Der Stand des Wagens ist sportlicher und liegt tiefer als bei einem typischen Fastback-Auto. Von der Seite würde man nicht vermuten, dass es sich um ein 4.999 mm langes Auto handelt.
Sie können es mit 19-Zoll-, 20-Zoll- oder 21-Zoll-Felgen ausstatten. Wir mussten Zeit mit dem Max-Modell verbringen, also sehen Sie die größtmögliche Rad-Reifen-Kombination.
Sowohl der vordere als auch der hintere Stoßfänger verfügen über einen Luftdiffusor, das Heck sieht jedoch in Kombination mit der Kofferraumlippe und dem Heckflügel deutlich sportlicher aus. Zusammen mit den breiten „Schultern“ und den breiten Reifen sieht der YU7 von hinten wie DER Business-Händler aus.
Die sportliche Haltung ist optisch großartig, aber erwartungsgemäß ist sie nicht die beste für die Praktikabilität. Der Kofferraum ist durch die schräge Heckklappe in seiner Funktionalität eingeschränkt und die eher kleine Heckscheibe lässt nicht wirklich viel Sicht zu.
Hier ist ein genauerer Blick auf das verfügbare Gummi: Es handelt sich um einen Michelin Primacy 5 Energy mit 245 Profilen. Wir sind der Meinung, dass ein Auto mit den fast 700 PS des YU7 Max besser mit einem Pilot Sport EV-Reifen ausgestattet wäre.
Der YU7 Max verfügt über einen großzügigen Kofferraum mit einem cleveren Öffnungsmechanismus. Da die Frontklappe motorisiert ist, öffnen Sie sie durch Drücken eines kleinen Knopfes am vorderen Kotflügel des Autos. Drücken Sie den Knopf erneut und der Kofferraum schließt sich.
Interior
Im Inneren verfügt der YU7 Max über eine sehr hochwertige Kabine. Es ist sehr geräumig, clever aufgeteilt, Hightech und mit Nappaleder bezogen – orangefarbenes Nappaleder!
Xiaomi hat beide Vordersitze für das Sitzen in der Schwerelosigkeit konzipiert, sodass Sie bei langen Fahrten mit dem YU7 nicht müde werden.
Das Lenkrad ähnelt dem des SU7 mit einer flachen Ober- und Unterseite, einer sportlichen 12-Stunden-Markierung und Lederbesatz. Besonders gut gefällt uns der Fahrmodusbereich unten rechts – er erinnert stark an Ferrari!
Der Hauptbildschirm der Mittelkonsole sieht genauso aus wie ein High-End-Tablet und ist so flüssig und reaktionsschnell wie ein High-End-Tablet.
Aber es ist das digitale Fahrerdisplay, das hervorsticht. Hightech und clever, es ist nicht nur eine Projektion auf einer dünnen transparenten Plastikinsel vor dem Fahrer.
Es handelt sich um einen 1,1 Meter großen „HyperVision“-Panoramabildschirm, der aus drei Mini-LED-Displays mit einer Spitzenhelligkeit von jeweils 1.200 Nits besteht. Wir lieben diese Implementierung absolut und sind bereit, die Tatsache loszulassen, dass bestimmte polarisierte Brillen sie bei frontaler Betrachtung verschwinden lassen würden.
Sowohl die Vorder- als auch die Rücksitze sind verstellbar und motorisiert. Die Rücksitze sind keine typischen EV-Sitze, die einem die Knie ans Gesicht drücken. Sie gehören wirklich zu den bequemsten Sitzen, auf denen wir unsere Kleinen je gesessen haben.
Xiaomi hat kleine runde Metallknöpfe hergestellt, die an verschiedenen Teilen der Kabine angebracht werden können – der Mittelsäule, der Rückseite der Armlehne und der Oberseite des Armaturenbretts.
Sie können diese benutzerdefinierten Tasten so einstellen, dass sie fast alles tun – Musik abspielen oder anhalten, was auch immer.
Die Kabine ist sehr ruhig und raffiniert. Ein Teil davon sind die doppelt laminierten Spiegel. Es arbeitet mit der integrierten High-End-Stereoanlage zusammen, die über eine Geräuschunterdrückung verfügt.
Alle Glaselemente – Seiten-, Front- und Heckscheiben sowie das Panorama-Schiebedach – bieten laut Xiaomi den höchsten UV- und IR-Schutz.
Packen Sie es ein
Xiaomi hat gerade das YU7 angekündigt und es wird vorerst in China zum Verkauf angeboten. Eine weltweite Markteinführung erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Das Basismodell YU7 startet bei nur 253.500 CNY (ca. 35.000 $/30.000 €), das Pro kostet 279.900 CNY (ca. 39.000 $/33.000 €) und das Max kostet 329.900 CNY (ca. 46.000 $/39.000 €). Xiaomi schenkt Ihnen die Nappaleder-Liegesitze und die motorisierte Fronthaube kostenlos zu den Basis- und Pro-Modellen, wenn Sie bis zum 31. Juli bestellen.
