Oggi Xiaomi ha presentato il suo secondo veicolo elettrico, il, e abbiamo avuto la fortuna di essere tra i media presenti all'evento.
Abbiamo anche potuto guidare e passeggiare in macchina, quindi ecco le nostre prime impressioni.
Xiaomi descrive l'YU7 come un SUV, ma è più un fastback. Possiamo vedere somiglianze di design con alcune auto di fascia alta là fuori, vale a dire la Ferrari Purosangue e la Porsche Taycan.
Ciò che è innegabile è che la YU7 è un'auto dall'aspetto stupendo.
Potrebbe sembrare un po' casuale, ma il nome YU7 ha un significato. In mandarino, YU significa qualcosa sulla falsariga di "cavalcare il vento".
Rendimiento
Potrebbe non sembrare, ma lo Xiaomi YU7 è una macchina grande a 1 mm di distanza da 5 metri. È qualche mm più largo dell'SU7 (1.996 mm), ma è più alto (1.608 mm). Ha lo stesso passo di 3.000 mm della berlina.
Esistono tre varianti dell'YU7, proprio come con l'SU7: ottieni il modello base, YU7 Pro e YU7 Max.
Tutti i modelli sono costruiti su una moderna piattaforma da 800 volt, che consente una ricarica rapidissima. YU7 e YU7 Pro hanno la stessa batteria da 96,5 kWh e completano dal 10% all'80% in soli 21 minuti.
Il modello base ha un motore elettrico posteriore da 235 kW (320 CV) e 528 Nm e può scattare a 100 km/h in 5,88 secondi. La Pro è dotata di trazione integrale a doppio motore e aumenta la potenza a 365 kW (496 CV) e 690 Nm. Percorre lo 0-100 km/h in 4,27 secondi.
Il Max ha una batteria più grande da 101,7 kWh e una configurazione AWD più potente: 508 kW (690 CV) e 866 Nm. Sorprendentemente, la batteria più grande supporta un tempo di ricarica incredibilmente veloce di 12 minuti dal 10% all'80%. Le batterie stesse sono blindate con un rivestimento antiproiettile per una maggiore sicurezza.
La carrozzeria "Armor-Cage" dell'YU7 utilizza una combinazione di acciaio ad alta resistenza e leghe di alluminio, incluso un roll-bar in acciaio ad altissima resistenza da 2.200 MPa per una migliore protezione dei passeggeri.
Tutti i modelli della gamma YU7 sono dotati di serie di LiDAR montato anteriormente e di un radar a onde millimetriche 4D per il sistema di guida autonoma.
Xiaomi ha dotato l'YU7 di una sospensione pneumatica adattiva, che si abbasserà o si alzerà a seconda delle vostre esigenze e della modalità di guida scelta.
L'assetto dell'auto è sportivo e risulta più basso di una tipica auto in stile fastback. Guardandola di lato non si direbbe che sia un'auto lunga 4.999 mm.
Puoi specificarlo con cerchi da 19 pollici, 20 pollici o 21 pollici. Dobbiamo trascorrere del tempo con il modello Max, quindi quello che vedi è la combinazione più grande possibile di ruota e pneumatico.
Sia il paraurti anteriore che quello posteriore hanno un diffusore d'aria, ma la parte posteriore appare molto più sportiva se combinata con il bordo del bagagliaio e l'alettone posteriore. Insieme alle ampie "spalle" e agli pneumatici larghi, l'YU7 sembra IL business da dietro.
L'atteggiamento sportivo è ottimo per l'aspetto, ma prevedibilmente non è il migliore per la praticità. Il bagagliaio è limitato nella sua funzionalità dal portellone posteriore inclinato e il lunotto posteriore piuttosto piccolo non consente molta visibilità.
Ecco uno sguardo più da vicino alla gomma a disposizione: è un Michelin Primacy 5 Energy a 245 sezioni, penseremmo che un'auto con i quasi 700 CV della YU7 Max sarebbe meglio servita da uno pneumatico Pilot Sport EV.
L'YU7 Max ha un ampio fusto con un meccanismo di apertura intelligente. Poiché il cofano anteriore è motorizzato, lo si apre premendo un piccolo pulsante sul parafango anteriore dell'auto. Premi nuovamente il pulsante e il bagagliaio si chiude.
Interior
Passando all'interno, l'YU7 Max ha una cabina davvero premium. È molto spaziosa, ben strutturata, high-tech e rivestita in pelle Nappa: pelle Nappa arancione!
Xiaomi ha progettato entrambi i sedili anteriori per una seduta a gravità zero, il che significa che non ti stancherai durante i lunghi viaggi con l'YU7.
Il volante è simile a quello dell'SU7 con la parte superiore e inferiore piatta, un indicatore sportivo delle 12 ore e finiture in pelle. Ci piace particolarmente il settore della modalità di guida in basso a destra: è davvero Ferrari!
Lo schermo principale della console centrale assomiglia proprio a un tablet di fascia alta ed è fluido e reattivo come un tablet di fascia alta.
Ma è il display digitale del conducente che risalta. Alta tecnologia e intelligente, non è solo una proiezione su una sottile isola di plastica trasparente davanti al conducente.
È uno schermo panoramico "HyperVision" da 1,1 metri composto da tre display mini-LED, ciascuno con una luminosità di picco di 1.200 nit. Amiamo assolutamente questa implementazione e siamo disposti a lasciar andare il fatto che alcuni occhiali polarizzati lo farebbero scomparire se visti frontalmente.
Sia i sedili anteriori che quelli posteriori sono reclinabili e motorizzati. I sedili posteriori non sono i tipici sedili per veicoli elettrici che spingono le ginocchia fino al viso. Sono davvero tra i posti più comodi su cui abbiamo fatto sedere i nostri sposi.
Xiaomi ha realizzato piccoli bottoni rotondi in metallo che possono essere attaccati a diverse parti dell'abitacolo: la colonna centrale, la parte posteriore del bracciolo e la parte superiore del cruscotto.
Puoi impostare questi pulsanti personalizzati per fare praticamente qualsiasi cosa: riprodurre o mettere in pausa la musica, scegli tu.
La cabina è molto silenziosa e raffinata. Parte di questo sono gli specchi a doppio laminato. Funziona in tandem con lo stereo integrato di fascia alta, dotato di cancellazione del rumore.
Tutti gli elementi in vetro - i finestrini laterali, anteriori e posteriori e il tetto apribile panoramico - sono quelli che secondo Xiaomi sono i più protettivi dai raggi UV e IR.
Concludi
Xiaomi ha appena annunciato l'YU7 e per ora sarà in vendita in Cina. Un lancio globale avverrà in un secondo momento.
Il modello base YU7 parte da soli CNY 253.500 (circa $ 35.000/€ 30.000), il Pro costa CNY 279.900 (circa $ 39.000/€ 33.000) e il Max è CNY 329.900 (circa $ 46.000/€ 39.000). Xiaomi ti regala i sedili reclinabili in pelle Nappa e il cofano anteriore motorizzato con i modelli base e Pro se ordini entro il 31 luglio.
