Xiaomi brachte das SU7 Ultra zum Mobile World Congress und zeigte das Biest eines Elektrofahrzeugs für jedermann sichtbar.
Dies ist unsere erste von hoffentlich vielen weiteren Begegnungen mit dem SU7 Ultra.
Der SU7 Ultra ist die Spitzenvariante des SU7 und unterscheidet sich drastisch, selbst was die Karosserieteile angeht.
Die Karosserie ist viel aerodynamischer – das Auto ist länger und niedriger als das normale Auto. Der vordere Stoßfänger verfügt über einen riesigen Splitter und an der Rückseite befindet sich ein großer Flügel, um den Abtrieb und die Traktion zu verbessern. Laut Xiaomi erzeugt der SU7 Ultra 1.245 kg Abtrieb.
Dann ist da noch die pure Kraft. Der SU7 Ultra verfügt über mehr als die doppelte Feuerkraft des SU7 Max. Angetrieben wird der Ultra von drei von Xiaomi produzierten Motoren – zwei V8-Motoren mit jeweils 578 PS, 425 kW und 635 Nm und einem V6-Motor mit 374 PS, 275 kW und 500 Nm. Die Gesamtleistung beträgt 1.530 PS, 1.770 Nm (1.305 lb-ft), eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h (217 mph) und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2 Sekunden.
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Das Auto wird von einer flüssigkeitsgekühlten 800-V-Batterie vom Typ CATL Qilin 2.0 mit 93,7 kWh angetrieben, die theoretisch bis zu 630 km (CLTC) zurücklegen kann. Wir bezweifeln jedoch, dass die meisten Leute den SU7 Ultra genauso effizient fahren würden.
Bei einem Bruttogewicht von 2655 kg erfordert das Anhalten des SU7 Ultra ernsthafte Bremsen. Xiaomi hat das Auto mit riesiger Keramik ausgestattet, die einer Hitze von bis zu 1300 °C (2370 °F) standhält.
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Hier ist ein genauerer Blick auf das beeindruckende und zweckmäßige Gehäuse des SU7 Ultra. Der Frontsplitter ist riesig. Wir lieben auch die doppelten Rennstreifen, die von vorne nach hinten verlaufen.
Xiaomi hat rund um die Karosserie (einschließlich des Innenraums) Kohlefaserteile eingebaut, um Gewicht zu sparen und die Festigkeit zu verbessern.
Die Außenspiegel bestehen aus Kohlefaser und sehen umwerfend aus (unten gibt es noch ein Bild).
Hier ist der riesige Flügel. Der Stoßfänger ähnelt auf den ersten Blick dem des SU7 Max, weist bei näherer Betrachtung jedoch breitere Luftöffnungen auf.
Xiaomis Hyper-EV fährt auf 21-Zoll-Pirelli P Zero 5-Reifen – Sie benötigen High-End-Gummi, um dem Gewicht und der Leistung des Autos auf der Straße standzuhalten. Und hier ist noch ein Blick in den Spiegel, der für unsere Augen etwas Schönes ist.
Der Preis für den SU7 Ultra reicht von 529.900 RMB (ca. 73.000 US-Dollar) für die Basisversion bis zu 814.900 RMB (112.000 US-Dollar) für die höchste Ausstattung. Es debütierte Ende Februar letzten Jahres und sicherte sich innerhalb der ersten 24 Stunden 15.000 Bestellungen. Laut Xiaomi seien mittlerweile rund 19.000 Einheiten reserviert und das Fahrzeug sei in den nächsten zwei Jahren praktisch ausverkauft.
