Xiaomi nam de SU7 Ultra mee naar het Mobile World Congress en toonde het beest van een elektrische auto zodat iedereen het kon zien.
Dit is onze eerste van hopelijk nog veel meer ontmoetingen met de SU7 Ultra.
De SU7 Ultra is de topvariant van de SU7 en is drastisch anders, zelfs qua carrosseriepanelen.
De carrosserie is veel aerodynamischer: de auto is langer en lager dan de gewone auto. De voorbumper heeft een enorme splitter en er zit een grote vleugel aan de achterkant om de neerwaartse kracht en de tractie te verbeteren. Xiaomi zegt dat de SU7 Ultra 1.245 kg aan downforce produceert.
Dan is er de pure kracht. De SU7 Ultra heeft meer dan twee keer zoveel vuurkracht als de SU7 Max. De Ultra wordt aangedreven door drie door Xiaomi geproduceerde motoren: twee V8's met elk 578 pk, 425 kW, 635 Nm en een V6's met 374 pk, 275 kW en 500 Nm. Het totale vermogen bedraagt 1.530 pk, 1.770 Nm (1305 lb-ft), een topsnelheid van 350 km/u (217 mph) en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 2 seconden.
Galería
De auto haalt zijn kracht uit een 93,7 kWh CATL Qilin 2.0 vloeistofgekoelde 800V-accu die theoretisch tot 630 km (CLTC) kan rijden, maar we betwijfelen of de meeste mensen met de SU7 Ultra even efficiënt zouden rijden.
Met een brutogewicht van 2655 kg vereist het stoppen van de SU7 Ultra serieuze remmen. Xiaomi heeft de auto uitgerust met enorm keramiek dat hitte tot 1300°C (2370°F) kan weerstaan.
Galería
Hier is de indrukwekkende en doelgerichte behuizing van de SU7 Ultra van dichterbij bekeken. De frontsplitter is enorm. We houden ook van de dubbele racestrepen die van de voorkant naar de achterkant lopen.
Xiaomi heeft stukjes koolstofvezel rond de carrosserie van de auto (inclusief het interieur) verwerkt om gewicht te besparen en de sterkte te verbeteren.
De buitenspiegels zijn gemaakt van koolstofvezel en zien er prachtig uit (er staat nog een foto hieronder).
Hier is de enorme vleugel. De bumper is op het eerste gezicht vergelijkbaar met die van de SU7 Max, maar heeft bij nadere inspectie bredere ventilatieopeningen.
Xiaomi's hyper-EV rijdt op 21-inch Pirelli P Zero 5-banden - je hebt hoogwaardig rubber nodig om het gewicht en de kracht van de auto op de weg aan te kunnen. En hier is nog een blik op de spiegel, die in onze ogen iets moois is.
De SU7 Ultra kost vanaf RMB529.900 (ongeveer $73.000) voor de basisversie tot RMB814.900 ($112.000) voor de hoogste uitrusting. Het debuteerde eind februari vorig jaar en zorgde binnen de eerste 24 uur voor 15.000 bestellingen. Xiaomi zegt nu dat er ongeveer 19.000 exemplaren zijn gereserveerd en dat het voertuig de komende twee jaar vrijwel uitverkocht is.
