Xiaomi zabrało SU7 Ultra na Światowy Kongres Mobilności i pokazało wszystkim bestię pojazdu elektrycznego.
To nasze pierwsze z, miejmy nadzieję, wielu kolejnych spotkań z SU7 Ultra.
SU7 Ultra to najnowocześniejszy wariant SU7, który drastycznie się różni, nawet jeśli chodzi o panele nadwozia.
Nadwozie jest znacznie bardziej aerodynamiczne - samochód jest dłuższy i niższy od zwykłego samochodu. Przedni zderzak ma ogromny rozdzielacz, a z tyłu znajduje się duże skrzydło, które poprawia siłę docisku i przyczepność. Xiaomi twierdzi, że SU7 Ultra wytwarza siłę docisku 1245 kg.
Potem jest czysta moc. SU7 Ultra ma ponad dwukrotnie większą siłę ognia niż SU7 Max. Ultra napędzany jest trzema silnikami wyprodukowanymi przez Xiaomi – dwoma silnikami V8 o mocy 578 KM, 425 kW, 635 Nm każdy i silnikiem V6 o mocy 374 KM, 275 kW i 500 Nm. Całkowita moc wynosi 1530 KM, 1770 Nm (1305 lb-ft), prędkość maksymalna 350 km/h (217 mph) i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2 sekundy.
Galería
Samochód czerpie energię z chłodzonego cieczą akumulatora CATL Qilin 2.0 800 V o pojemności 93,7 kWh, który teoretycznie może przejechać do 630 km (CLTC), ale wątpimy, czy większość ludzi jeździłaby SU7 Ultra równie efektywnie.
Przy masie całkowitej wynoszącej 2655 kg zatrzymanie SU7 Ultra wymaga poważnych hamulców. Xiaomi wyposażyło samochód w ogromną ceramikę, która wytrzymuje temperaturę do 1300°C (2370°F).
Galería
Oto bliższe spojrzenie na imponującą i celową obudowę SU7 Ultra. Splitter przedni jest ogromny. Podobają nam się również podwójne paski wyścigowe biegnące od przodu do tyłu.
Xiaomi zastosowało elementy z włókna węglowego wokół nadwozia samochodu (w tym wnętrza), aby pomóc zmniejszyć wagę i poprawić wytrzymałość.
Lusterka boczne wykonane są z włókna węglowego i wyglądają oszałamiająco (jeszcze jedno zdjęcie poniżej).
Oto ogromne skrzydło. Zderzak na pierwszy rzut oka przypomina ten z SU7 Max, ale po bliższym przyjrzeniu się ma szersze wloty powietrza.
Hyper-EV Xiaomi jeździ na 21-calowych oponach Pirelli P Zero 5 – potrzebujesz wysokiej klasy gumy, aby poradzić sobie z masą samochodu i mocą na drodze. A oto kolejne spojrzenie na lustro, które dla naszych oczu jest rzeczą piękną.
Cena SU7 Ultra waha się od 529 900 RMB (około 73 000 USD) za wersję podstawową do 814 900 RMB (112 000 USD) za wersję z najwyższym wyposażeniem. Zadebiutował pod koniec lutego ubiegłego roku i już w ciągu pierwszych 24 godzin zdobył 15 000 zamówień. Xiaomi twierdzi teraz, że zarezerwowano około 19 000 egzemplarzy, a pojazd jest zasadniczo wyprzedany na następne dwa lata.
