Xiaomi a emmené le SU7 Ultra au Mobile World Congress et a présenté la bête d'un véhicule électrique à la vue de tous.
Il s’agit de la première d’une longue série, espérons-le, de nombreuses autres rencontres avec le SU7 Ultra.
Le SU7 Ultra est la variante haut de gamme du SU7 et il est radicalement différent, même en termes de panneaux de carrosserie.
La carrosserie est beaucoup plus aérodynamique : la voiture est plus longue et plus basse que la voiture ordinaire. Le pare-chocs avant est doté d'un énorme séparateur et d'une grande aile à l'arrière pour améliorer l'appui et la traction. Xiaomi affirme que le SU7 Ultra produit 1 245 kg d'appui.
Ensuite, il y a la puissance. Le SU7 Ultra a plus de deux fois la puissance de feu du SU7 Max. L'Ultra est propulsé par trois moteurs produits par Xiaomi : deux V8 de 578 ch, 425 kW, 635 Nm chacun et un V6 de 374 ch, 275 kW et 500 Nm. La puissance totale est de 1 530 ch, 1 770 Nm (1 305 lb-pi), une vitesse de pointe de 350 km/h (217 mph) et un 0 à 100 km/h en seulement 2 secondes.
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La voiture est alimentée par une batterie CATL Qilin 2.0 de 800 V refroidie par liquide de 93,7 kWh qui peut théoriquement parcourir jusqu'à 630 km (CLTC), mais nous doutons que la plupart des gens conduisent le SU7 Ultra aussi efficacement.
Avec un poids brut de 2 655 kg, l'arrêt du SU7 Ultra nécessite de sérieux freins. Xiaomi a équipé la voiture d'énormes céramiques pouvant résister à une chaleur allant jusqu'à 1 300 °C (2 370 °F).
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Voici un aperçu plus approfondi du corps impressionnant et fonctionnel du SU7 Ultra. Le splitter avant est énorme. Nous aimons également les doubles rayures de course qui s'étendent de l'avant vers l'arrière.
Xiaomi a incorporé des morceaux de fibre de carbone autour de la carrosserie de la voiture (y compris l'intérieur) pour aider à réduire le poids et à améliorer la résistance.
Les rétroviseurs extérieurs sont en fibre de carbone et sont superbes (il y a une autre photo ci-dessous).
Voici l'immense aile. Le pare-chocs est similaire à celui du SU7 Max à première vue, mais il possède des bouches d'aération plus larges en y regardant de plus près.
L'hyper-EV de Xiaomi roule avec des pneus Pirelli P Zero 5 de 21 pouces - vous avez besoin de caoutchouc haut de gamme pour faire face au poids et à la puissance de la voiture sur la route. Et voici un autre regard sur le miroir, qui à nos yeux est de toute beauté.
Le SU7 Ultra coûte entre 529 900 RMB (environ 73 000 $) pour la version de base et 814 900 RMB (112 000 $) pour la version la plus élevée. Il a fait ses débuts fin février de l'année dernière et a obtenu 15 000 commandes dans les premières 24 heures. Xiaomi affirme désormais qu'environ 19 000 unités ont été réservées et que le véhicule sera essentiellement épuisé pour les deux prochaines années.
