Es gibt einen neuen Akteur, der die Elektrofahrzeugbranche aufmischt, und das ist kein Geringerer als Li Auto. Das in Peking ansässige Automobil-Startup, das vor allem für seine EREV-SUVs bekannt ist, hat gerade die offiziellen Bilder seines ersten vollelektrischen Modells enthüllt – des Mega MPV. Dieser Minivan soll im Dezember 2023 sein großes Debüt geben und ist Li Autos Jungfernfahrt in die Welt der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV).
Wenn Sie Li Auto verfolgt haben, wissen Sie, dass es sich nicht gerade um einen Neuling in der Automobilszene handelt. Mit durchschnittlich etwa 30.000 Verkäufen pro Monat hat das Unternehmen seine Präsenz in China fest etabliert. Das Angebot wird von drei SUVs dominiert: dem L7, dem L8 und dem L9, die alle auf bestimmte Segmente des heimischen Marktes ausgerichtet sind. Im September 2023 verkaufte Li Auto 36.000 Einheiten, und es ist auf dem besten Weg, diese Zahl im Oktober möglicherweise auf 40.000 zu steigern. Darüber hinaus ist bereits geplant, bis 2025 fünf weitere BEVs einzuführen.
Dann zurück zum Mega MPV. Sein Design ist offenbar von einem Regentropfen inspiriert. Mit seinen schrägen A-Säulen, die in eine schräge Motorhaube übergehen, und der schlanken Dachlinie ist er auf jeden Fall ein Hingucker.
Die versenkbaren Türgriffe und aerodynamischen Radkappen werden in der gesamten Branche langsam zur Pflicht. Die Frontpartie verfügt über ein LED-Lauflichtband, das nahtlos in das Fernlicht integriert ist. Und für Technikfreaks gibt es einen Hesai AT128 LiDAR-Sensor auf dem Dach.
Wenn Sie nach hinten gehen, sehen Sie getönte Rücklichter und der geschickt getarnte Dachspoiler verleihen ihm einen Hauch von Eleganz. Und in den Momenten, in denen Sie mit Einkaufstüten jonglieren, ist das aufklappbare Heckklappenfenster des Mega ein Lebensretter.
Der CEO von Li Auto neckte spielerisch die Aerodynamik des Mega und deutete einen hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert an. Obwohl die offiziellen Zahlen noch nicht bekannt gegeben wurden, mischten sich chinesische Blogger ein und deuteten an, dass sie bei beeindruckenden 0,21 Cd liegen könnten. Als Referenz: Ein niedrigerer Luftwiderstandsbeiwert führt zu einer besseren Effizienz, daher sind wir gespannt auf die offizielle Bestätigung.
Aber was steckt unter der Haube? Oder, passender für Elektrofahrzeuge: Was befindet sich im Boden? Der Mega basiert auf der Whale-Architektur und enthält einen Qilinternary (NMC)-Akku, ein Produkt von CATL. Eines seiner herausragenden Merkmale ist die Unterstützung des 800-V-DC-Schnellladens. Vergessen Sie die Kaffeepause; Sie können den Mega in nur 22 Minuten für 600 km entsaften. Während die meisten technischen Daten noch unter Verschluss sind, finden Sie hier eine Zahl, die Sie vielleicht wissen möchten: den Startpreis. Der Preis ist auf 500.000 RMB festgelegt, was etwa 58.400 € entspricht.
