Er is een nieuwe speler die de boel opschudt op het gebied van elektrische voertuigen, en dat is niemand minder dan Li Auto. De in Peking gevestigde autostart-up, vooral bekend om zijn EREV-SUV's, heeft zojuist de officiële beelden onthuld van zijn eerste volledig elektrische model: de Mega MPV. Deze minivan staat gepland voor zijn grote debuut in december 2023 en is de eerste reis van Li Auto naar de wateren van batterij-elektrische voertuigen (BEV).
Als je Li Auto hebt gevolgd, weet je dat dit niet bepaald een nieuwkomer in de autowereld is. Het heeft zijn aanwezigheid in China stevig verankerd, met een gemiddelde omzet van ongeveer 30.000 per maand. Het aanbod wordt gedomineerd door drie SUV’s: de L7, de L8 en de L9, die allemaal gericht zijn op specifieke segmenten van de binnenlandse markt. In september 2023 verkocht Li Auto 36.000 exemplaren, en het ligt op schema om dat in oktober mogelijk naar 40.000 te brengen. Er zijn ook al plannen in de maak om tegen 2025 nog eens vijf BEV’s te introduceren.
Terug naar de Mega MPV dan. Het ontwerp is blijkbaar geïnspireerd op een regendruppel. Met zijn schuine A-stijlen die overgaan in een aflopende motorkap en de slanke daklijn is hij zeker een plaatje.
De intrekbare deurgrepen en aerodynamische wieldoppen worden langzaamaan verplicht in de hele sector. De voorkant is voorzien van een LED-looplichtstrip die naadloos integreert met het grootlicht. En voor de techneuten: ja, er zit een Hesai AT128 LiDAR-sensor op het dak.
Als je naar achteren gaat, zie je gerookte achterlichten en de slim verborgen dakspoiler geeft hem een vleugje verfijning. Bovendien kan het openende achterklepraam van de Mega, voor de momenten waarop u met boodschappentassen jongleert, een redder in nood zijn.
De CEO van Li Auto plaagde op speelse wijze de aerodynamica van de Mega, verwijzend naar een uitstekende luchtweerstandscoëfficiënt. Hoewel de officiële cijfers nog moeten worden bekendgemaakt, stemden Chinese bloggers ermee in en suggereerden dat deze op de indrukwekkende 0,21 Cd zou kunnen liggen. Ter referentie: een lagere luchtweerstandscoëfficiënt vertaalt zich in een betere efficiëntie, dus we zijn allemaal benieuwd naar die officiële bevestiging.
Maar wat zit er onder de motorkap? Of, toepasselijker voor EV’s: wat zit er in de vloer? De Mega is gebouwd op de Whale-architectuur en herbergt een Qilinternary (NMC) batterijpakket, een product van CATL. Een van de opvallende kenmerken is de ondersteuning voor snel opladen van 800 V DC. Vergeet die koffiepauze; je kunt de Mega in slechts 22 minuten 600 km laten rijden. Hoewel de meeste specificaties nog niet bekend zijn, is hier een getal dat u misschien wilt weten: de vanafprijs. Het is vastgesteld op RMB 500.000, wat neerkomt op ongeveer € 58.400.
