C'è un nuovo attore che sta rivoluzionando l'arena dei veicoli elettrici, e non è altro che Li Auto. Conosciuta principalmente per i suoi SUV EREV, la start-up automobilistica con sede a Pechino ha appena svelato le immagini ufficiali del suo primo modello completamente elettrico: il Mega MPV. Il suo debutto è previsto per dicembre 2023, questo minivan è il viaggio inaugurale di Li Auto nelle acque dei veicoli elettrici a batteria (BEV).
Ora, se hai seguito Li Auto, sai che non è esattamente una novità sulla scena automobilistica. Ha consolidato la propria presenza in Cina, con una media di circa 30.000 vendite al mese. La sua gamma è dominata da tre SUV: L7, L8 e L9, tutti destinati a segmenti specifici del mercato interno. A settembre 2023 Li Auto ha venduto 36.000 unità, ed è sulla buona strada per spingerle a 40.000 questo ottobre. Sono già in corso i piani per introdurre altri cinque BEV entro il 2025.
Torniamo quindi al Mega MPV. Il suo design è apparentemente ispirato ad una goccia di pioggia. Con i suoi montanti anteriori inclinati che si fondono in un cofano spiovente e la linea del tetto elegante, è sicuramente uno spettacolo.
Le maniglie delle porte retrattili e i copriruota aerodinamici stanno lentamente diventando obbligatori in tutto il settore. Il frontale vanta una striscia di luci di marcia a LED che si integra perfettamente con gli abbaglianti. E per i fanatici della tecnologia, sì, c'è un sensore LiDAR Hesai AT128 appollaiato sul tetto.
Spostandoti sul retro puoi vedere le luci posteriori fumé e lo spoiler sul tetto abilmente mascherato che gli conferisce un'aria sofisticata. Inoltre, per quei momenti in cui ti destreggi tra le borse della spesa, il finestrino posteriore apribile della Mega sarà un vero toccasana.
Il CEO di Li Auto ha scherzosamente stuzzicato l'aerodinamica della Mega, suggerendo un superbo coefficiente di resistenza aerodinamica. Mentre i numeri ufficiali devono ancora essere rivelati, i blogger cinesi sono intervenuti, suggerendo che potrebbe attestarsi all'impressionante 0,21 Cd. Per riferimento, un coefficiente di resistenza aerodinamica più basso si traduce in una migliore efficienza, quindi siamo tutti attenti a quella conferma ufficiale.
Ma cosa c'è sotto il cofano? O, più propriamente per i veicoli elettrici, cosa c'è nel pavimento? Il Mega è costruito sull'architettura Whale e ospita un pacco batteria Qilinternary (NMC), un prodotto di CATL. Una delle sue caratteristiche distintive è il supporto per la ricarica rapida da 800 V CC. Dimentica quella pausa caffè; puoi ricaricare la Mega per 600 km in soli 22 minuti. Sebbene la maggior parte delle specifiche siano ancora nascoste, ecco un numero che potresti voler conoscere: il prezzo di partenza. Il prezzo è fissato a 500.000 RMB, ovvero circa 58.400 euro.
