Hay un nuevo jugador que está revolucionando el ámbito de los vehículos eléctricos, y no es otro que Li Auto. Conocida principalmente por sus SUV EREV, la nueva empresa automovilística con sede en Beijing acaba de presentar las imágenes oficiales de su primer modelo totalmente eléctrico: el Mega MPV. Programada para tener su gran debut en diciembre de 2023, esta minivan es el viaje inaugural de Li Auto hacia las aguas de los vehículos eléctricos de batería (BEV).
Ahora bien, si ha estado siguiendo a Li Auto, sabrá que no es exactamente un recién llegado a la escena automotriz. Ha establecido firmemente su presencia en China, con un promedio de aproximadamente 30.000 ventas al mes. Su gama está dominada por tres SUV: L7, L8 y L9, todos ellos dirigidos a segmentos específicos del mercado nacional. En septiembre de 2023, Li Auto vendió 36.000 unidades y está en camino de posiblemente llevar esa cifra a 40.000 este octubre. También hay planes en marcha para introducir cinco BEV más para 2025.
Entonces volvamos al Mega MPV. Su diseño aparentemente está inspirado en una gota de lluvia. Con sus pilares A inclinados que se funden en un capó inclinado y la elegante línea del techo, es ciertamente atractivo.
Las manijas de las puertas retráctiles y las cubiertas aerodinámicas de las ruedas se están volviendo obligatorias en toda la industria. La parte delantera cuenta con una tira de luces LED que se integra perfectamente con las luces altas. Y para los fanáticos de la tecnología, sí, hay un sensor LiDAR Hesai AT128 colocado en el techo.
Si avanza hacia la parte trasera, verá las luces traseras ahumadas y el alerón del techo inteligentemente disfrazado le da un aire de sofisticación. Además, para esos momentos en los que estás haciendo malabares con las bolsas de la compra, la ventana que se abre en el portón trasero del Mega te salvará la vida.
El CEO de Li Auto se burló en broma de la aerodinámica del Mega, insinuando un excelente coeficiente de resistencia. Si bien las cifras oficiales aún no se han revelado, los blogueros chinos intervinieron, sugiriendo que podría alcanzar los impresionantes 0,21 Cd. Como referencia, un coeficiente de resistencia más bajo se traduce en una mejor eficiencia, por lo que todos estamos atentos a esa confirmación oficial.
¿Pero qué hay debajo del capó? O, mejor dicho, en el caso de los vehículos eléctricos, ¿qué hay en el suelo? El Mega está construido sobre la arquitectura Whale y alberga un paquete de baterías Qilinternary (NMC), un producto de CATL. Una de sus características destacadas es el soporte de carga rápida de 800 V CC. Olvídate de esa pausa para el café; Puedes potenciar el Mega durante 600 km en solo 22 minutos. Si bien la mayoría de las especificaciones están en secreto, aquí hay un número que quizás quieras saber: el precio inicial. Está fijado en 500.000 RMB, lo que se traduce en aproximadamente 58.400 €.
