Há um novo jogador agitando as coisas na arena dos veículos elétricos, e não é outro senão Li Auto. Conhecida principalmente pelos seus SUVs EREV, a start-up automóvel com sede em Pequim acaba de revelar as imagens oficiais do seu primeiro modelo totalmente eléctrico – o Mega MPV. Programada para ter sua grande estreia em dezembro de 2023, esta minivan é a viagem inaugural da Li Auto nas águas dos veículos elétricos a bateria (BEV).
Agora, se você acompanha a Li Auto, sabe que ela não é exatamente uma novata no cenário automotivo. Estabeleceu firmemente a sua presença na China, com uma média de cerca de 30.000 vendas por mês. Sua linha é dominada por três SUVs: L7, L8 e L9, todos voltados para segmentos específicos do mercado nacional. Em setembro de 2023, a Li Auto vendeu 36.000 unidades e está no caminho certo para possivelmente aumentar esse número para 40.000 em outubro. Também já estão em andamento planos para introduzir mais cinco BEVs até 2025.
De volta ao Mega MPV então. Seu design é aparentemente inspirado em uma gota de chuva. Com seus pilares A inclinados fundindo-se em um capô inclinado e a linha do teto elegante, é certamente atraente.
As maçanetas retráteis e as tampas aerodinâmicas das rodas estão lentamente se tornando obrigatórias em toda a indústria. A dianteira possui uma faixa de luz LED que se integra perfeitamente aos faróis altos. E para os geeks de tecnologia, sim, há um sensor Hesai AT128 LiDAR situado no telhado.
Movendo-se para trás você vê lanternas traseiras esfumadas e o spoiler de teto habilmente disfarçado dá um ar de sofisticação. Além disso, para aqueles momentos em que você está fazendo malabarismos com sacolas de compras, a janela que abre na porta traseira do Mega será um salva-vidas.
O CEO da Li Auto brincou com a aerodinâmica do Mega, sugerindo um excelente coeficiente de arrasto. Embora os números oficiais ainda não tenham sido revelados, blogueiros chineses entraram na conversa, sugerindo que poderia chegar aos impressionantes 0,21 Cd. Para referência, um coeficiente de arrasto mais baixo se traduz em melhor eficiência, por isso estamos todos atentos a essa confirmação oficial.
Mas o que está por baixo do capô? Ou, mais apropriadamente para EVs, o que há no chão? O Mega é construído sobre a arquitetura Whale e abriga uma bateria Qilinternary (NMC), um produto da CATL. Um de seus recursos de destaque é o suporte para carregamento rápido de 800 V DC. Esqueça aquela pausa para o café; você pode acelerar o Mega por 600 km em apenas 22 minutos. Embora a maioria das especificações esteja em segredo, aqui está um número que você pode querer saber – o preço inicial. Está avaliado em RMB 500.000, o que se traduz em aproximadamente €58.400.
