Begrüßen Sie den Denza N8, den neuesten Neuzugang im Schwergewichts-SUV-Kampf, der vom chinesischen Unternehmen BYD stammt, das für seine Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge bekannt ist. Denza N8 ist ein SUV, das sowohl als Batterie-Elektrofahrzeug (BEV) als auch als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) erhältlich ist.
Auch wenn es vielleicht nicht den ganzen Glanz und Glamour seines Schwestermodells, des Denza N7, aufweist, hat das N8 doch seinen ganz eigenen Charme. Der N8 basiert auf der „π-Motion“-Designsprache von BYD und verfügt über einzigartige Funktionen, die einen zweiten Blick wert sind. Es verfügt über Tagfahrlichter, die den Reißzähnen eines Wesens der Nacht ähneln, einen unübersehbaren Heckspoiler und durchgehende Rücklichter, nicht zu vergessen eine kratzfeste Platte an der Basis.
Mit einer Länge von 4.949 mm/1.950 mm/1.725 mm und einem Radstand von 2.830 mm behauptet sich der Denza N8, ein mittelgroßer bis großer SUV, stolz. Es hat ein leicht gebogenes Dach und geschwärzte Säulen, die diesen coolen Schwebeeffekt erzeugen. Die Türgriffe verzichten jedoch auf das ausgefallene Pop-Out-Design und bleiben beim bewährten konventionellen Stil. Kein Schnickschnack, alles funktioniert – darum geht es hier.
Wenn Sie unter die Motorhaube tauchen, finden Sie einen 1,5-Tonnen-Motor mit 102 kW, der die PHEV-Version antreibt. Die BEV-Version hingegen glänzt mit einem 230-kW-Frontmotor für das Modell mit Zweiradantrieb und einem 230-kW-Frontmotor und einem 200-kW-Heckmotor für das Modell mit Allradantrieb. Es ist klar, dass es dem Denza N8 nicht an Leistung mangelt.
Wenn Sie im Inneren des N8 Platz nehmen, erwartet Sie ein 15,6-Zoll-Touchscreen, ein unten abgeflachtes Doppelspeichen-Multifunktionslenkrad und eine schwebende Voll-LCD-Instrumententafel. Ein Soundsystem mit Dynaudio-Lautsprechern verspricht klaren, klaren Klang, während Ihnen zwei große kabellose Ladepads für Mobiltelefone zur Verfügung stehen. Der SUV bietet drei Sitzkonfigurationen: fünf, sechs oder sieben Sitze. Ein Leckerbissen für die Passagiere im Fond: Ablagetische, ein LCD-Touchscreen zur Steuerung der Klimaanlage und ein großes Schiebedach mit Sonnenschutzvorhang.
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Im Kopf-an-Kopf-Rennen mit Modellen wie dem L8 von Li Auto und dem Lanshan DHT-PHEV von Wey betritt der Denza N8 eine Wettbewerbslandschaft. Es ist klar, dass dieser SUV nicht nachgibt, und es besteht eine gute Chance, dass er sich eine eigene Marktposition erobern kann. Es wird alles vom Preis abhängen, der seltsamerweise noch nicht bestätigt ist. Der Preis für das Auto wird voraussichtlich bei rund 41.700 Euro beginnen, in der teuersten Version sogar bei 53.700 Euro. BYD beurteilt noch die Marktsituation und wird Preissenkungen unmittelbar nach der Veröffentlichung vermeiden wollen – auf das letzte Puzzleteil müssen wir noch etwas warten.
