Säg hej till Denza N8, den senaste aktören i den tunga SUV-matchen, som kommer från Kinas BYD, känd för sina elfordon och hybrider. Denza N8 är en SUV som kommer i både Battery Electric Vehicle (BEV) och Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) versioner.
Även om den kanske inte har all glitter och glamour från sitt syskon, Denza N7, kommer N8 med sin alldeles egna charm. Byggd kring BYDs "π-Motion" designspråk, har N8 unika funktioner som är värda en andra blick. Den har varselljus som liknar huggtänderna på en nattvarelse, en bakspoiler som inte går att missa och bakljus genomgående, för att inte glömma en anti-repplatta i basen.
Mäter 4, 949 mm/1 950 mm/1 725 mm, med en hjulbas på 2 830 mm, står Denza N8, en medelstor till stor SUV, stolt på sin plats. Den har ett lätt böjt tak och svärtade pelare som skapar denna coola upphängda effekt. Dörrhandtagen hoppar dock över den snygga pop-out-designen och håller sig till den beprövade konventionella stilen. Inga krusiduller, allt fungerar - det är vad vi pratar om här.
Dyk under huven och du hittar en 102 kW 1,5T-motor som driver PHEV-versionen. BEV-versionen, å andra sidan, flexar med en 230 kW frontmotor för den tvåhjulsdrivna modellen och en 230 kW fram- och 200 kW bakmotor för den fyrhjulsdrivna modellen. Det är tydligt att kraft inte är något som Denza N8 saknar.
Sätt dig inne i N8 och du möts av en 15,6-tums pekskärm, en dubbelekrad multifunktionell ratt med platt botten och en flytande full LCD-instrumentpanel. Ett ljudsystem med Dynaudio-högtalare utlovar skarpt, klart ljud medan två stora trådlösa laddningsplattor för mobiltelefoner sitter till hands. SUV:en erbjuder tre säteskonfigurationer: fem, sex eller sju säten. En njutning för passagerarna där bak: brickbord, en LCD-pekskärm för att styra luftkonditioneringen och ett stort taklucka försett med en solskyddsgardin.
Galería
Denza N8 går in i ett konkurrensutsatt landskap när den går head-to-head med modeller som Li Autos L8 och Weys Lanshan DHT-PHEV. Det är uppenbart att den här SUV:n inte backar, och det finns en god chans att den kan skapa sitt eget hörn på marknaden. Allt kommer att bero på priset, vilket konstigt nog fortfarande inte har bekräftats. Bilen förväntas börja på cirka 41 700 € och gå för så mycket som 53 700 € för den dyraste versionen. BYD utvärderar fortfarande marknadssituationen och kommer att vilja undvika att sänka priserna direkt efter lanseringen - vi får vänta lite längre för att få den sista pusselbiten.
