Diga olá ao Denza N8, o mais recente participante na luta entre SUVs de peso pesado, vindo da chinesa BYD, conhecida por seus veículos elétricos e híbridos. O Denza N8 é um SUV que vem nas versões Veículo Elétrico a Bateria (BEV) e Veículo Elétrico Híbrido Plug-in (PHEV).
Embora possa não ostentar todo o brilho e glamour de seu irmão, o Denza N7, o N8 vem com seu próprio charme. Construído em torno da linguagem de design 'π-Motion' da BYD, o N8 possui recursos exclusivos que valem uma segunda olhada. Possui luzes diurnas que lembram as presas de alguma criatura da noite, um spoiler traseiro imperdível e lanternas traseiras tipo passante, sem esquecer uma placa anti-riscos na base.
Medindo 4.949 mm/1.950 mm/1.725 mm e uma distância entre eixos de 2.830 mm, o Denza N8, um SUV de médio a grande porte, mantém orgulhosamente sua posição. Tem um telhado ligeiramente curvo e pilares enegrecidos que criam um efeito suspenso legal. As maçanetas das portas, no entanto, ignoram o design pop-out sofisticado e seguem o estilo convencional testado e comprovado. Sem frescuras, todas funcionais - é disso que estamos falando aqui.
Mergulhe sob o capô e você encontrará um motor 1.5T de 102 kW alimentando a versão PHEV. A versão BEV, por outro lado, flexiona com um motor dianteiro de 230 kW para o modelo com tração nas duas rodas e um motor dianteiro de 230 kW e traseiro de 200 kW para o modelo com tração nas quatro rodas. É claro que potência não é algo que falta ao Denza N8.
Sente-se dentro do N8 e você encontrará uma tela sensível ao toque de 15,6 polegadas, um volante multifuncional de fundo plano de raios duplos e um painel de instrumentos totalmente LCD flutuante. Um sistema de som com alto-falantes Dynaudio promete áudio nítido e claro, enquanto duas grandes bases de carregamento sem fio para telefones celulares ficam ao seu alcance. O SUV oferece três configurações de assentos: cinco, seis ou sete assentos. Um deleite para os passageiros traseiros: mesas bandejas, tela LCD sensível ao toque para controlar o ar condicionado e um grande teto solar com cortina para-sol.
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Enfrentando modelos como o L8 da Li Auto e o Lanshan DHT-PHEV da Wey, o Denza N8 entra em um cenário competitivo. É claro que este SUV não está recuando e há uma boa chance de que ele consiga conquistar seu próprio espaço no mercado. Tudo vai depender do preço, que estranhamente ainda não foi confirmado. Espera-se que o carro comece em cerca de 41.700 euros e chegue a 53.700 euros para a versão mais cara. A BYD ainda está avaliando a situação do mercado e vai querer evitar cortes de preços logo após o lançamento – teremos que esperar um pouco mais para conseguir a última peça do quebra-cabeça.
