Przywitaj się z Denzą N8, najnowszym uczestnikiem walki o SUV-y wagi ciężkiej, wywodzącym się z chińskiej firmy BYD, znanej z pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Denza N8 to SUV dostępny zarówno w wersji pojazdu elektrycznego na akumulator (BEV), jak i hybrydowego pojazdu elektrycznego typu plug-in (PHEV).
Choć może nie pochwalić się całym blichtrem i przepychem swojego rodzeństwa, Denzy N7, N8 ma swój własny urok. Zbudowany w oparciu o język projektowania BYD „π-Motion”, N8 ma unikalne funkcje, którym warto przyjrzeć się jeszcze raz. Wyposażony jest w światła do jazdy dziennej przypominające kły nocnego stworzenia, tylny spojler, którego nie można przeoczyć i tylne światła typu przelotowego, nie zapominając o płytce zapobiegającej zarysowaniu u podstawy.
Mierzący 4949 mm/1950 mm/1725 mm i rozstaw osi 2830 mm Denza N8, średni i duży SUV, dumnie stoi na swoim miejscu. Ma lekko zakrzywiony dach i poczerniałe słupki, które tworzą fajny efekt zawieszenia. Klamki drzwiowe pomijają jednak fantazyjny, wyskakujący design i trzymają się wypróbowanego i przetestowanego konwencjonalnego stylu. Bez dodatków, wszystko funkcjonalne – o tym tutaj mówimy.
Zanurz się pod maskę, a znajdziesz silnik 1,5 T o mocy 102 kW, napędzający wersję PHEV. Z kolei wersja BEV jest wyposażona w silnik przedni o mocy 230 kW w przypadku modelu z napędem na dwa koła oraz silnik o mocy 230 kW z przodu i 200 kW z tyłu w przypadku modelu z napędem na cztery koła. Jasne jest, że moc nie jest czymś, czego brakuje Denzie N8.
Usiądź we wnętrzu N8, a zobaczysz 15,6-calowy ekran dotykowy, wielofunkcyjną kierownicę z podwójnymi ramionami, spłaszczoną u dołu i pływającą tablicę przyrządów z pełnym wyświetlaczem LCD. System dźwiękowy z głośnikami Dynaudio gwarantuje wyraźny i czysty dźwięk, a dwie duże, bezprzewodowe podkładki do ładowania telefonów komórkowych znajdują się na wyciągnięcie ręki. SUV oferuje trzy konfiguracje siedzeń: pięć, sześć lub siedem miejsc. Gratka dla pasażerów z tyłu: stoliki z tacami, ekran dotykowy LCD do sterowania klimatyzacją i duży szyberdach wyposażony w zasłonę przeciwsłoneczną.
Galería
Rywalizując z modelami takimi jak L8 firmy Li Auto i Lanshan DHT-PHEV firmy Wey, Denza N8 wkracza w konkurencyjny krajobraz. Jasne jest, że ten SUV nie ma zamiaru się wycofać i istnieje duża szansa, że wywalczy sobie miejsce na rynku. Wszystko zależeć będzie od ceny, która o dziwo wciąż nie została potwierdzona. Oczekuje się, że ceny samochodu będą zaczynać się od około 41 700 euro i sięgać nawet 53 700 euro za najdroższą wersję. BYD wciąż ocenia sytuację rynkową i będzie chciało uniknąć obniżek cen zaraz po premierze – na ostatni element układanki będziemy musieli jeszcze trochę poczekać.
