Dites bonjour au Denza N8, le dernier venu dans la bataille des SUV poids lourds, originaire du chinois BYD, connu pour ses véhicules électriques et hybrides. Le Denza N8 est un SUV disponible en versions véhicule électrique à batterie (BEV) et véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV).
Même s'il ne possède pas tout le faste et le glamour de son frère, le Denza N7, le N8 a son propre charme. Construit autour du langage de conception « π-Motion » de BYD, le N8 possède des caractéristiques uniques qui valent le détour. Elle arbore des feux de jour qui ressemblent aux crocs d'une créature de la nuit, un aileron arrière incontournable et des feux arrière traversants, sans oublier une plaque anti-rayures à la base.
Mesurant 4 949 mm/1 950 mm/1 725 mm, avec un empattement de 2 830 mm, le Denza N8, un SUV de taille moyenne à grande, tient fièrement ses positions. Son toit est légèrement incurvé et ses piliers noircis créent cet effet suspendu et cool. Les poignées de porte, cependant, ignorent le design pop-out sophistiqué et s'en tiennent au style conventionnel éprouvé. Sans fioritures, tout est fonctionnel : c'est de cela dont nous parlons ici.
Plongez sous le capot et vous trouverez un moteur 1,5T de 102 kW équipant la version PHEV. La version BEV, quant à elle, propose un moteur avant de 230 kW pour le modèle à deux roues motrices et un moteur avant de 230 kW et un moteur arrière de 200 kW pour le modèle à quatre roues motrices. Il est clair que la puissance n’est pas quelque chose qui manque au Denza N8.
Prenez place à l’intérieur du N8 et vous découvrirez un écran tactile de 15,6 pouces, un volant multifonction à double branche et à fond plat et un tableau de bord flottant entièrement LCD. Un système audio avec haut-parleurs Dynaudio promet un son clair et net tandis que deux grands chargeurs sans fil pour téléphones mobiles sont à portée de main. Le SUV propose trois configurations de sièges : cinq, six ou sept sièges. Un régal pour les passagers arrière : des tablettes, un écran tactile LCD pour contrôler la climatisation et un grand toit ouvrant équipé d'un rideau pare-soleil.
Galería
Face à des modèles comme le L8 de Li Auto et le Lanshan DHT-PHEV de Wey, le Denza N8 entre dans un paysage concurrentiel. Il est clair que ce SUV ne recule pas, et il y a de fortes chances qu'il puisse se tailler sa propre place sur le marché. Tout dépendra du prix, qui bizarrement n'a pas encore été confirmé. La voiture devrait démarrer à environ 41 700 € et atteindre 53 700 € pour la version la plus chère. BYD est encore en train d'évaluer la situation du marché et voudra éviter de baisser les prix juste après la sortie - nous devrons attendre encore un peu pour obtenir la dernière pièce du puzzle.
