Fans von Elektrofahrzeugen wurden von Rivian gleich doppelt überrascht. Nach der etwas vorhersehbaren Enthüllung des praktischen SUV R2 stellte das Unternehmen den eleganten R3 und seinen leistungsorientierten Bruder R3X vor. Auch wenn es noch wenige Details gibt, erfahren wir hier, was wir über diese kleineren, aufregenderen Geschwister der Rivian-Familie wissen.
Im Gegensatz zum R2, der so aussieht, als wäre er bereit für den Kampf mit dem Tesla Model Y, strahlen der R3 und der R3X eine sportlichere Fließheck-Atmosphäre aus. Wenn Sie sich an den guten alten VW Golf Syncro erinnern, wissen Sie, woher Rivians Team seine Inspiration nahm. Die abfallende Dachlinie und die kleineren Abmessungen des R3 lassen auf einen niedrigeren Einstiegspreis und ein agileres Handling als beim R2 schließen. Dies könnte bedeuten, dass der R3 auf kleinere, elegante Elektrofahrzeuge wie den Hyundai Ioniq 5 und den Kia EV6 abzielt.
„Mehr dynamische Fähigkeiten, sowohl auf der Straße als auch im Gelände“, neckt Rivian den R3X, ohne jedoch konkrete Einzelheiten zu nennen. Dies könnte leistungsstärkere Motoren und möglicherweise einige Verbesserungen der Federung bedeuten. Es wird wahrscheinlich kein bahnbrechender Konkurrent zum firmeneigenen SUV R1S werden.
Es gibt zwar keine Angaben zu den Preisen für die R3-Reihe, es wird jedoch versprochen, dass sie den Startpreis des R2 von 45.000 US-Dollar unterbieten werden. Von der Größe her scheint der R3 irgendwo zwischen Kleinwagen und Kompakt-SUV einzuordnen. Wir müssen abwarten und sehen, wie groß der Preisunterschied in der realen Welt ist.
Obwohl sie etwas kleiner sind, müssen R3 und R3X keine Abstriche bei der Praktikabilität machen. Rivian hob ein cleveres „Flipper-Glas“-Heckfenster hervor, das die Aufbewahrung langer Gegenstände ermöglicht. Kombinieren Sie dies mit den flach umklappbaren Rücksitzen, und Sie haben scheinbar einen gemütlichen EV-Camper im Entstehen.
Es wird erwartet, dass die Reichweite 483 km übersteigt, wobei Sprints von 0 auf 97 km/h nur drei Sekunden dauern – es bleibt jedoch abzuwarten, welche Modelle über die große Batterie und die schnellste Beschleunigung verfügen. Rivian bestätigte außerdem, dass ihre neue Batterietechnologie, die mit dem R2 erstmals vorgestellt wurde, im R3 enthalten sein wird, und sie übernehmen den Ladeanschluss von Tesla für eine breitere Ladekompatibilität.
Wir müssen auf weitere Einzelheiten zur Technologie des R3 warten, einschließlich der Frage, wie weit er im Bereich der selbstfahrenden Technologie gehen wird. Rivian verspricht große Verbesserungen, aber es ist noch viel zu früh, um zu sagen, ob das ein wesentlicher Unterschied zu den Konkurrenten sein wird.
Während die R3-Modelle voraussichtlich nach der Einführung des R2 eintreffen werden. Hoffentlich wird die verspätete Veröffentlichung weniger Probleme mit sich bringen als die Ersteinführung der R1-Modelle ... etwas, worüber Käufer von Elektrofahrzeugen nach Rivians holprigem Start möglicherweise vorsichtig sein werden.
