كشفت شركة CATL (شركة Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) عن منصة لوح التزلج CIIC، التي تتميز بمدى مذهل يصل إلى 1000 كيلومتر وقدرة شحن سريعة تصل إلى 300 كيلومتر في 5 دقائق فقط. تعد هذه التكنولوجيا المتطورة بإعادة تعريف مشهد السيارات الكهربائية وربما إحداث تغيير جذري في صناعة السيارات.
نجحت شركة CATL، إحدى الشركات الصينية الرائدة في تصنيع البطاريات، في دمج البطاريات والمحركات الكهربائية والمكونات الأساسية في منصة واحدة، تُعرف باسم الهيكل الذكي المتكامل CATL (CIIC). ويهدف هذا الابتكار إلى تقليل تكاليف الإنتاج ووزن السيارة واستهلاك الطاقة مع زيادة مساحة الركاب داخل السيارة الكهربائية.
بالشراكة مع Hozon Auto، شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية التي تمتلك العلامة التجارية Neta، اتخذت CATL خطوة مهمة نحو تنفيذ هيكل لوح التزلج CIIC الخاص بها. ويركز التعاون بينهما على التطوير المشترك للنماذج التي تعمل بنظام CIIC، ومن المقرر إطلاق النموذج الأول في الربع الثالث من عام 2024.
وقد أظهرت الاختبارات الأخيرة التي أجريت في المناخات شديدة البرودة والساخنة قوة منصة CIIC. من الواضح أنها حققت نطاقًا مذهلاً يبلغ 1000 كيلومتر، وحتى بعد انخفاض النطاق بنسبة 30% خلال ظروف الشتاء القاسية البالغة -7 درجات مئوية، فإنك لا تزال تتطلع إلى استقلالية كبيرة. يسلط استهلاك الطاقة في الهيكل، الذي تم قياسه بـ 10.5 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر، الضوء على كفاءته، في حين أن قدرة الشحن السريع التي تضيف 300 كيلومتر في 5 دقائق فقط ستعزز أوراق اعتماد السفر لمسافات طويلة.
تتضمن منصة CIIC الخاصة بشركة CATL أنظمة الجهد العالي والجهد المنخفض، وأنظمة التوجيه والكبح، ووحدات التحكم في مجال الهيكل. ويؤدي استخدام تقنية الاتصال من الخلية إلى الهيكل (CTC) إلى تعزيز قدراتها بشكل أكبر. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم لأول سيارة كهربائية مجهزة بـ CIIC في الربع الثالث من العام التالي، مما يمثل علامة فارقة في تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية.
ومع ذلك، يبقى السؤال الكبير: ما هو الهدف النهائي لـ CATL؟ فهل تغامر بإنتاج سياراتها الكهربائية الخاصة، مع قيام شركات صناعة السيارات بإضافة شعاراتها فقط؟ في حين أن هذا السيناريو يبدو غير مرجح في الوقت الحالي، فمن المثير للاهتمام التكهن بما إذا كانت CATL يمكنها جذب المزيد من الشركات للانضمام إلى مشروع CIIC. قد يكون احتمال التخفيضات الكبيرة في التكاليف ودورات التطوير المتسارعة مغريًا لشركات صناعة السيارات القديمة التي تضطر حاليًا إلى الاستثمار بكثافة في البحث والتطوير الخاصين بالهيكل والمنصة.
