أعلنت شركة فولفو اليوم أنها بدأت اختبارًا حقيقيًا للشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية. وسيعقد هذا في جوتنبرج، السويد، على مدى ثلاث سنوات. خلال هذا الوقت، سيتم استخدام أسطول صغير من سيارات فولفو XC40 RechargeEV الكهربائية بالكامل كسيارات أجرة بواسطة Cabonline، أكبر مشغل لسيارات الأجرة في منطقة الشمال، وسيتم شحنها لاسلكيًا في محطات خاصة تم إنشاؤها خصيصًا لهذا الغرض في جميع أنحاء المدينة.
تم تمكين اختبار الشحن اللاسلكي من خلال المبادرة الإستراتيجية لمنطقة المدينة الخضراء في جوتنبرج، والتي بموجبها يتم استخدام مناطق محددة داخل المدينة كأسرة اختبار حية لتطوير تقنيات مستدامة جديدة. وقال ماتس موبيرج، رئيس قسم البحث والتطوير في فولفو: "يعد اختبار تقنيات الشحن الجديدة مع شركاء مختارين طريقة جيدة لتقييم خيارات الشحن البديلة لسياراتنا المستقبلية".
يتم تسليم محطات الشحن بواسطة شركة Momentum Dynamics، الشركة الرائدة في مجال توفير أنظمة الشحن اللاسلكي. يبدأ الشحن تلقائيًا عندما تتوقف سيارة كهربائية متوافقة فوق لوحة الشحن المدمجة في الشارع. وهذا يعني أن السائقين لن يضطروا مطلقًا إلى الخروج من السيارة لبدء عملية الشحن أو إنهائها، كما هو مطلوب في المحطات المعتمدة على الكابل.
يتم التقاط الطاقة المرسلة عبر لوحة الشحن بواسطة وحدة استقبال في السيارة. وبطبيعة الحال، يجب أن تكون السيارة الكهربائية متوافقة مع لوحة الشحن، ولهذا ستستخدم فولفو نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة. بالنسبة لسيارات XC40 Recharge المستخدمة في هذا الاختبار، ستكون طاقة الشحن أكثر من 40 كيلو واط، مما يجعل هذا الشحن اللاسلكي أسرع بأربع مرات تقريبًا من شاحن تيار متردد سلكي بقدرة 11 كيلو واط وتقريبًا بنفس سرعة الشاحن السريع السلكي بقدرة 50 كيلو واط تيار مباشر.
خلال الاختبار، ستركض كل سيارة فولفو لأكثر من 12 ساعة يوميًا لأداء واجبات التاكسي الخاصة بها، وتغطي أكثر من 100 ألف كيلومتر كل عام. سيكون هذا بمثابة أول تقييم لقدرة سيارات فولفو الكهربائية بالكامل في بيئة تجارية حقيقية.
