تم ظهور الأرقام الأولى وبدأ Xpeng G9 بداية رائعة - 22819 طلبًا في أول 24 ساعة وهو ما يترجم إلى حوالي 50٪ من القدرة التصنيعية لهذا الطراز. وباعت الشركة إجمالي 68.983 مركبة في النصف الأول من هذا العام، وتعمل على زيادة طاقتها الإنتاجية إلى 200.000 وحدة سنويًا.
إذا استمرت الطلبات في الوصول بهذه السرعة، فسيتم بيع G9 بحلول نهاية الغد على أقصى تقدير. تأتي الطلبات المسبقة مع وديعة قدرها 2000 يوان (300 دولار) ولكنها قابلة للاسترداد بالكامل وسيستغرق الأمر بعض الوقت لمعرفة عدد تلك الطلبات التي ستترجم فعليًا إلى عمليات شراء. لا تزال هذه نتيجة ضخمة لشركة Xpeng وتُظهر طلبًا ثابتًا على السيارات الكهربائية.
وجاءت معظم الطلبات المسبقة لـ G9 من قوانغتشو وهانغتشو وشانغهاي وبكين وشنتشن وتشنغدو ووهان وتشونغتشينغ ونينغبو وسوتشو، وفقًا لـ Xpeng، ويبدو أن 77٪ من الطلبات تم تقديمها من قبل المشترين الذكور. الطلب الأول جاء من شنغهاي.
يؤدي دفع وديعة قدرها 2000 يوان صيني إلى منح العملاء خصمًا إضافيًا قدره 5000 يوان صيني على المعدات الاختيارية. وعلى الرغم من أن المبيعات مفتوحة بالفعل، إلا أنه سيتم الكشف عن السيارة رسميًا في سبتمبر.
توفر منصة G9’s 800V SiC أسرع سرعات الشحن بين السيارات الكهربائية الحالية، حيث تدعي Xpeng أنها تضيف نطاقًا يصل إلى 200 كيلومتر في خمس دقائق فقط. نحن متشوقون لرؤية أداء G9 في الاختبارات بمجرد وصوله أخيرًا إلى عملائه الأوائل.
من المقرر أن تطلق Xpeng شبكة شحن مخصصة في وقت لاحق من هذا العام في جميع أنحاء الصين، حيث توفر شحنًا بقدرة 480 كيلووات وما يصل إلى 670 أمبير من التيار. تتميز G9 بمدى CLTC يبلغ 702 كم، والذي من المحتمل أن يكون أقل عمليًا، ولكنه لا يزال كافيًا حتى للرحلات الطويلة.
