بعد أشهر من الشائعات، أعقبتها أشهر من التشويق، تم الكشف أخيراً عن سيارة VW ID.7. للاحتفال بأول سيارة كهربائية عالمية لها، قدمت فولكس واجن عرضًا رائعًا تم بثه في نفس الوقت في كل سوق حيث سيتم بيع سيارة ID.7 الجديدة.
لقد نجحت فولكس واجن في تحقيق كل ما في وسعها - إن سيارة ID.7 هي سيارة كهربائية متميزة ذات نطاق متوقع يصل إلى 700 كيلومتر. يتيح الشحن السريع تجديد البطارية في أقل من 25 دقيقة. ويعني معامل السحب المحسّن أداءً أفضل، ويخلق السقف الزجاجي البانورامي الجديد شعورًا بمساحة أكبر.
تضمن المقاعد المريحة الاختيارية ونظام الصوت Harman Kardon الأفضل في فئته شعور الركاب بأنهم في سيارة متميزة. تهتم الشاشة المركزية مقاس 15 بوصة بنظام المعلومات والترفيه من خلال واجهة مستخدم محسنة بشكل كبير. تهتم شاشة HUD للواقع المعزز بالألوان الكاملة بعرض جميع المعلومات المطلوبة. فهو يجعل شاشة السائق أقل أهمية وبالتالي أصغر مما يسمح لها بالاندماج في لوحة القيادة.
ليس هناك شك في أن فولكس فاجن تريد قطعة من سوق السيارات الكهربائية المتميزة. كانت الشركة تلعب دور اللحاق بالركب وكانت عالقة في الماضي بينما كانت المنافسة تتسابق بعيدًا. تشكيلة EV الحالية ليست مثيرة للإعجاب، ولكن ID.7 هنا لتغيير هذا التصور.
يحتوي ID.7 على الكثير من الميزات المثيرة للاهتمام. يمكن لتطبيق Wellness استخدام برامج العافية المتنوعة التي تتضمن الإضاءة والتحكم في المناخ والصوت لخلق الأجواء المطلوبة. يمكن للسائقين الاختيار بين الأنشطة والاسترخاء ويمكن أن تجعلك السيارة تشعر كما لو كنت بجوار البحر - مع صوت الأمواج والنسيم اللطيف وتأثيرات الضوء.
لا تعرض شاشة العرض الأمامية AR معلومات السيارة الحالية فحسب، بل تساعد في التنقل وحتى في الحفاظ على المسار. إذا سبق لك أن لعبت ألعاب السباق، فستكون على دراية بأسهم الاتجاه المعروضة على الطريق أمامك - حسنًا، هذا مثل ذلك تمامًا ولكن في الحياة الواقعية.
يُطلق على المساعد الصوتي الجديد اسم IDA ومن المفترض أن يجعل حياة السائق أسهل. يمكنه التحكم في كل شيء، من النوافذ إلى محطات الراديو، ومن الهاتف إلى نظام تكييف الهواء. ويمكنه أيضًا التحكم في الملاحة ويمكنه التعرف على الراكب الذي يتحدث معه والتصرف وفقًا لذلك. مع سجل شركة فولكس فاجن المشكوك فيه إلى حد ما عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا التي تواجه المستخدم، سننتظر ونرى ما إذا كانت عبارة "Hello IDA" تمثل تحسنًا أم كارثة أخرى.
بالطبع، يأتي ID.7 مزودًا بخدمة التوصيل والشحن، مما يجعل استخدام شواحن التيار المباشر العامة أسهل بكثير. مع وجود شبكة شاحن Elli التابعة لشركة VW والتي تضم الآن أكثر من 500000 نقطة شحن في جميع أنحاء أوروبا، أصبحت الحياة مع السيارة الكهربائية أسهل بكثير لأصحاب سيارات VW.
عندما يتعلق الأمر بجعل حياة المالك أسهل، يمكن لسيارة ID.7 ركن نفسها بنفسها. بينما نتجول بحثًا عن مكان مناسب لوقوف السيارات، تقوم السيارة بالمسح باستمرار وتنبيه السائق عندما تجد مكانًا مناسبًا. وبعد ذلك، كل ما عليك فعله هو الضغط على الزر وترك السيارة تقوم بعملها. تسمح وظيفة الذاكرة الاختيارية للسيارة بركن نفسها بشكل مستقل في موقع محدد مسبقًا. اسحب إلى منزلك، واقفز للخارج وستتوقف السيارة في المرآب.
يدعم نظام ADAS الموجود على متن الطائرة الأنظمة المعتادة التي نتوقعها من هذه الفئة من المركبات. المساعدة في تغيير المسار، والكبح في حالات الطوارئ مع التحكم الذكي في السرعة. يعمل نظام مساعدة السفر الاختياري على رفع مستوى السيارة من خلال بيانات السرب التي تساعدها في الحفاظ على موقعها على الطريق حتى مع عدم وجود علامات مرئية.
لم تصدر الشركة أي بيانات عن مجموعة نقل الحركة حتى الآن، ولكن بفضل MIIT الصينية، نعلم أنها ستأتي بمحرك كهربائي بقدرة 150 كيلووات وبطارية NCM بقدرة 77 كيلووات في الساعة. تقتبس الشركة نطاقًا يصل إلى 700 كيلومتر للطراز طويل المدى، والذي يتزامن مع تصنيف CLTC.
لكن الأمر يتحسن - في نهاية العرض العالمي الأول، تلقينا إعلانًا تشويقيًا آخر - GTX قادمة. قامت الشركة بإخفاء الأحرف الثلاثة في الصور النهائية للعرض بذكاء مما أبقى آمالنا حية. مع مجموعة نقل الحركة APP 550 الجديدة وإخراج 210 كيلو وات، سيتطابق محرك الفانيليا ID.7 تقريبًا مع خرج ID.5 GTX. قد يتميز ID.7 GTX بمحرك مزدوج APP550 مع طاقة ذروة تزيد عن 300 كيلووات مما يجعله أقوى وأسرع سيارة فولكس فاجن كهربائية في السوق. عنوان مناسب للرائد.
